如果认真观察阿维塔品牌建立以来的销量你会明白为什么阿维塔副总裁雍军说和华为合作不是必须项阿维塔销量从23年到25年算是一路爬升，最高到了1.2-1.3w/月进入26年销量一路走低，只有一个月超过了6k台

任何事物的发展都是，当增长速度足够时任何矛盾都会被弱化和忽略一旦增速降低或者下滑，发展带来的矛盾就会凸显也就是毛主席说的，主要矛盾发生了变化这个时候组织就会思考改变变革带来机遇带来生机，一层不变将会走向死亡

阿维塔的思考是华为的必要性五界和三境同样需要思考华为能带来什么？代价是什么？什么才是最优解？华为的ADAS必须吗？鸿蒙座舱必须吗？途灵底盘，巨鲸电池，玄武车身都是必须吗？自己做会不会比华为更好？

单看技术本身可能不会比华为更好，但是可能效率更高1.研发效率更高，都是自己的东西，配合度定制化更高2.融合性更好，体验更好，自己的东西是原生开发，与自己其他硬件软件融合的更好。这也是为什么蔚小理，小米甚至零跑都在强调为什么要全栈自研

各大车企和华为的合作，最优模式也许就是燃油车时代的BBA和博世的关系