这么说吧，小米YU7确实卖得不错，但有乏力感觉。

对比自家SU7的话，感觉是时代在发展导致的。轿车能卖出这样的成绩，含金量比YU7要高一些。因为轿车本来就不如SUV受欢迎，这是市场规律决定，但雷军能把“不受欢迎的车型做到受欢迎”，这取决于定位和眼光战略，以至于后来者都在模仿。当然，SU7卖得好还有一个客观因素，那就是“这是小米第一辆汽车”，有特殊标签。

YU7没有这个“小米第一辆汽车”特殊光环，但有既定市场规律“SUV车型受众更大”，所以和光环抵消了。后来YU7推出了其他版本，明显是为了冲销量的。应该是靠标准版走量，GT不算。（SU7版本没这么多）

而个人更倾向YU7多于SU7，个性化两者差不多，主要核心还是“空间差异”。