人无信不立！黑龙江，一名网约车司机按时到达后，却始终联系不上乘客。熬过平台规定的等待时间后，他没有马上离开，而是等到乘客终于出现、伸手准备开车门时，直接取消了订单！
 
事情发生在黑龙江，一名网约车司机接到订单后，按照平台导航赶到了乘客约定的上车地点。对跑网约车的人来说，接到一单之后最怕的并不是路远，而是人到了、车停了，乘客却迟迟不见踪影。
 
这名司机到达之后，很快发现情况有些不对。约定地点没人，乘客也没有主动联系他。司机尝试拨打电话，可始终没有得到回应，只能一边守着订单，一边继续等待。
 
对于普通乘客来说，多等几分钟可能只是几分钟，可对网约车司机而言，车辆停在原地，就意味着这段时间没办法正常跑下一单。尤其是在订单比较集中的时候，一次长时间空等，很可能直接影响后面的接单节奏。
 
可司机并没有马上取消。
 
平台规定的正常等候时间一点点走完，乘客依旧没有出现，电话也还是联系不上。按照规则，这个时候司机已经具备取消订单离开的条件，完全可以结束这次等待，重新接下一单。
 
但让人没想到的是，他没有踩油门走人，而是继续把车停在原地。
 
又过了一阵，之前一直联系不上的乘客终于出现了。眼看对方朝着车辆走过来，事情似乎终于要有结果了。按一般情况，人既然已经到了，司机开门接上乘客，这趟订单也就能继续完成。
 
可偏偏就在这个时候，剧情突然反转。
 
乘客已经走到车旁，伸手准备打开车门，就在车门即将拉开的那一刻，司机直接在手机上取消了订单。
 
前面苦等这么久都没有走，偏偏等到乘客已经站到车门口才取消，这个时间点一下子把整件事情的冲突拉满了。
 
有人觉得司机是在用自己的方式表达不满：你让我白白等了这么久，那我也不想再继续这笔订单。也有人认为，既然乘客最后已经赶到，司机这时候再取消多少带着一些赌气成分。
 
但不管站在哪一边，这件事能引起这么大的讨论，其实都指向了同一个问题：网约车是一种双方都要守约的服务。司机按时赶到上车点是本分，乘客及时出现、保持电话畅通，同样也是最基本的尊重。
 
一次看似只有几分钟的等待，对乘客来说也许不算什么，可对于靠时间和订单挣钱的司机来说，每一分钟都是实打实的营运成本。

网约车和普通朋友之间顺路捎一程不同。司机接单之后，需要按照约定前往指定位置，乘客同样需要尽量按约定时间出现，并保持必要的联系方式畅通。任何一方长时间失联，都会把成本转嫁给另一方。
 
对乘客来说，多等几分钟可能只是晚一点出门；对职业司机来说，车辆停在那里，意味着这段时间无法继续接下一笔订单。一天跑多少单、空驶多久、等待多长时间，最终都会反映到收入上。
 
所以很多司机看到这段视频会产生共鸣，并不难理解。
 
司机准时赶到，是履行约定；乘客按时出现，同样是履行约定。不能因为一方是消费者，就默认提供服务的人必须无限让步。花钱购买的是一次约定好的出行服务，不是把对方之后所有时间一起买下来。
 
当然，现实生活里谁都有可能临时遇到事情。开会耽搁、手机静音、没看到来电，都可能造成迟到或者失联。出现一次意外，并不能直接证明乘客就是故意怠慢司机。
 
但如果发现自己来不及，提前发一句消息、打一个电话，很多矛盾其实根本不会出现。
 
反过来看，司机一直等到乘客已经走到车门前才取消，也明显带有情绪表达的意味。规则允许超时后结束订单，不代表双方一定要把一次普通的迟到变成一次互相“教育”。

真正成熟的规则，是让守约的人不吃亏，也让偶尔遇到意外的人有合理缓冲。
 
这段视频之所以能引发这么多讨论，大概就是因为很多人都经历过类似的时刻。
 
叫车时让司机在楼下干等，外卖到了迟迟不接电话，约好时间却习惯性迟到……单看每一次，好像都只是几分钟的小事。可对正在工作的人来说，这些被随手浪费掉的几分钟，就是实实在在的劳动时间。
 
尊重从来都是双向的。
 
司机按约定来接你，乘客也尽量按约定出现；真的临时有事，及时说一声。很多时候，人和人之间并不缺一套更严厉的规则，缺的只是把别人的时间，也当成时间。
 
信息来源：潇湘晨报《到达后联系不上乘客，过了等待时间，网约车司机等乘客拉车门瞬间点取消》
 
信息来源：交通运输部《网络预约出租汽车运营服务规范》