黄畅是地平线的联合创始人，之前是地平线的CTO。大众中国和地平线合资成立酷睿程之后，黄畅加入了这家合资公司，帮助大众在地平线的技术底座上做智驾自研。三年来，这是黄畅博士首次公开露面演讲和接受采访，介绍酷睿程的核心技术研发优势。

黄畅，酷睿程首席技术官主题分享：酷睿程的核心技术研发优势

• 中国是全球拥有最复杂、多样交通环境的国家之一，这虽然为智能驾驶开发、当前驾驶辅助方案的实际应用带来了巨大挑战，但同时也提供了非常宝贵的训练场。复杂的中国路况为推动智驾技术不断升级、走向成熟提供了重要机会。

• 面对数据效率、泛化能力，以及规模化应用能力的三大行业挑战，酷睿程搭建了一套自有的智驾研发体系，拥有三个“业内领先”的强大支撑：领先的基座大模型、领先的数据训练平台，以及领先的算力使用。这样我们实现了软件和硬件，即算法和芯片的高效结合。

• Hyper Sense AI技术大模型是酷睿程的重要项目。我们正在构建面向自动驾驶场景的多模态技术大模型，并通过海量真实数据与仿真数据进行训练。它将成为整个研发体系的“能力中心”：我们不再只是从数据直接训练车端模型，而是先将高度泛化的真实与仿真数据沉淀到技术大模型中，再通过后训练、裁剪和蒸馏等方式，开发真正部署到车端的模型。这个背后，是我们智能驾驶研发范式的一次重要转变。

• 目前，GAIA 2.0的数据有效利用率经过验证已经超过60%。相比之下，完全依赖真实世界采集数据的传统方式，有效利用率往往不足5%。通过世界模型和闭环仿真，我们能够将数据利用效率提升一个数量级，为极端场景、主动安全场景的生成、模型训练、验证以及最终应用提供关键支撑。

• 随着真实道路数据中有效场景占比进一步下降，世界模型和仿真数据的价值会更加突出。如果仿真数据的有效利用率能够长期稳定在60%以上，相比传统的数据采集和训练方式，我们预期未来整体数据效率还有望实现数十倍提升。

• 我们要把智驾作为一项重要的核心能力，真正融入整车开发。实现规模化量产的关键，就是把智驾需求中可以标准化的部分，逐步形成大众汽车集团（中国）的统一标准，并进一步实现智驾能力的平台化。这也是酷睿程和CARIAD中国面向CEA 2.0要坚定推进的一项工作。平台化是大众过去几十年赖以成功的关键能力，而智驾的平台化，也将大幅提升未来规模化复制、交付和适配的效率，并进一步优化成本。 首款纯电SUV风云T7预售发布如约到来