享界 G9 我觉得卖的好，会是一个板上钉钉的事。

一方面这个车的卡位真的很不错，另一个就是产品力本身。智能化就不多说，这一点不好，余总估计都能把产品按地上摩擦。

动态的目前还在保密，那我可以讲讲底盘本身的进步。

G9 底盘是双腔双阀，同时有一个 800v 的主动稳定杆，800 这个数字其实不用在意，重要的是底盘质感变化。

细节不能说现在，但我可以给你个类比。

新势力的底盘硬件其实都很不错，但调校质感完全不同，最近进步巨大的我认为是理想，不管是纯电 i 系列，还是今年发的 L 系列，底盘的进步都是很好的。

不管我们每个人对 底盘 质感的体感差异有多大，但我们对好和不好的判断应该都是一致的。

比如 酸甜苦辣，你可以喜欢酸，你也可以喜欢甜，但你不可能把 苦 说成 辣。

对底盘也会有同样的共识，同行的媒体老师大家的体感都是很好，只是在 很好 的基础上，大家会有个人喜好差异。

我们不去对比友商，怎么评价 G9 呢？

享界 G9 底盘的进步，就很像 理想 i 系列 和今年 L 系列，相比之前老 L 系列的进步。

我相信大部分朋友知道我这句话什么意思。

更细节的确实目前还不能说，但理解这句话的，我相信大家会有一些感觉。

有了这个基础共识，你就能知道接下对底盘不足的讲解，其实都会是 蛋壳上雕花，抠细节 的事情了。

除了底盘的进步，还有就是整个装配工艺也很细节。