迈凯伦p1 迈凯伦P1老旧电池更换痛点，对比迈凯伦原厂二代电池与英国独立厂商V Engineering推出的「Project Continuum」升级电池两套解决方案。迈凯伦P1生产周期为2013-2015年，原车搭载的混动电池电芯生产于2010年，至今电芯老化衰减严重，大量车辆因电池故障长期停放无法正常使用，车主面临昂贵更换成本。原厂官方Gen II电池方案售价高达156700美元，且交付等待周期漫长；相比初代原装电池减重46kg，但容量无大幅提升 唯一官方合规渠道，适合追求原厂质保、拒绝第三方改装的收藏家。V Engineering Project Continuum升级电池 容量12.4kWh，是原厂4.72kWh的近三倍；相比原装电池轻23kg，FIA电动方程式赛事标准21700锂电芯，搭配全新乙二醇液冷散热系统；即插即用，完全匹配原车电控架构，无需大幅改写程序。纯电续航显著增加（原厂仅10km/6英里，厂商未公布具体新里程）；赛道工况电机持续输出能力更强，可更长时间释放整车903马力综合动力；由当年初代P1项目工程师联合研发，兼顾可靠性与性能升级。 暂未公布零售定价，已与欧美、中东多国车主洽谈，2027年春季正式开启换装服务。