中国汽车出口暴增，运输船却不够了当地时间8月13日，据《华尔街日报》报道，中国汽车出口的增长速度已经超过全球汽车运输船运力的扩张速度，滚装船不足正成为中国车企出海的新瓶颈。

航运数据机构Veson Nautical预计，2026年中国轻型汽车出口可能达1000万辆，而全球专业汽车运输船运力预计仅增长7.6%。目前，中国超过10%的汽车出口已改用集装箱船运输；2026年通过集装箱船等替代方式出口的中国汽车可能达到200万辆，约为上一年的两倍。

运力短缺不仅推高租船价格，也迫使车企重新组织物流。除使用集装箱、普通货船和可折叠汽车支架外，比亚迪等企业还在建设自有滚装船队，试图掌握从工厂到海外市场的运输能力。

不过，新船从下单到交付通常需要数年时间，短期内运力紧张仍难彻底缓解。中国汽车的海外竞争，正从产品、价格和渠道，进一步延伸到港口、船队和全球物流体系。