【从“市场换技术”到中方定义产品，全球汽车工业迎来中国时刻】1984年，中国第一家合资车企成立，“市场换技术”开启了中国汽车工业的现代化进程。此后四十年，中国汽车从年产30万辆做到年产3000万辆，规模登顶全球，但在产业分工里，角色长期被框定为“生产代工”——品牌在外方手里，核心技术在合资公司之外，中国团队负责执行，不负责定义。
如今，这个局面被打破了。奇瑞与捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者，成为中国汽车合资史上第一次由中方掌握完整产品定义权的品牌。首款量产车神行者8，三电系统由中方整合供应链定义，智能化方案由中方主导开发，产品形态由中国市场需求驱动。
这不是某一项技术的突破，而是体系能力的质变。当产品定义权从外方移到中方，意味着中国汽车工业正在从“世界工厂”走向“规则制定者”。