新能源汽车开始比拼标准定义能力确实，就拿新能源汽车动力电池来说，供应商重要，车企的质量管控能力更重要。小米龙甲电池从设计开发到量产阶段要经过1230项严苛测试，好电池来自于高标准。

比如国标底部撞击要求150J不起火不爆炸，小米龙甲电池做到500J；电芯热失控国标要求22度不起火不爆炸，小米挑战55度。安全不是出了问题再补救，而是在设计和制造阶段就把余量留足。

我是相信小米汽车的质量管控能力的。之前的小米SU7/YU7，百万网友拿着放大镜找问题，能经受住这么高强度的审视，靠的不是运气，而是背后的制造标准。

用户会通过你的产品认识到你的质量管控能力，而有能力定义更高标准的车企会活得更好。