保时捷911 RUF Ehra，2026蒙特雷汽车周正式发布，车型命名致敬Ehra-Lessien测试场——1987年RUF Yellowbird黄鸟在此创下340km/h极速纪录；定位纯粹驾驶向复古宽体限量超跑，整车由RUF自研，并非基于原厂保时捷911改造，主打机械纯粹的“模拟化”驾驶体验。搭载RUF自研全碳纤维单体座舱，轻量化车身，全车覆盖碳纤维空气动力学套件；对比CTR Anniversary，前轮拱加宽58mm、后轮拱加宽54mm，后轮拱增设大尺寸散热进气口，姿态更激进；舍弃传统固定式鲸尾尾翼，搭载可自动升降碳纤维小型尾翼，高速自动展开、车内可手动控制；全新锻造五辐中央锁止轮毂，配米其林Pilot Sport高性能轮胎；前后大尺寸竞技刹车，黄色高性能卡钳。3.6升双涡轮增压水平对置六缸发动机，650马力/ 900牛米，动力强于不带电机的现款911 Turbo S；7速手动变速箱+全可变四驱系统，后桥配备限滑差速器，保留后驱为主的操控特性；四轮双叉臂悬架，推杆式横向自适应减震器，兼顾长途巡航舒适性与赛道操控；相比CTR Anniversary更偏向GT长途巡航取向，动力调校更适合日常行驶，并非极致极速取向。碳纤维背板运动桶椅，棕褐色真皮包裹，坐垫与靠背采用经典Pasha棋盘格编织皮革，搭配四点式赛车安全带；仪表台、中控大面积哑光碳纤维，复古圆形机械仪表，三辐复古真皮方向盘；仅搭载小型嵌入式屏幕，不破坏复古内饰氛围；金属踏板组、皮质手动换挡机构，门板雕刻“EHRA”标识，兼顾复古格调与现代轻量化赛道硬件。全系标配手动变速箱，弱化电子辅助，是保时捷原厂不会推出的复古硬核手动宽体跑车；依托RUF自有碳纤维单体壳底盘，属于完整独立车型，而非改装保时捷；和家族CTR、SCR车型形成差异化，是品牌首款主打长途巡航的GT向车型，兼顾日常代步与山路驾驶