阿拉斯加 550 亿美元液化天然气巨型项目正接洽更多采购方，等待最终投资决策

两年前，阿拉斯加液化天然气项目难以落实推进所需的私人融资。北极地区高昂的建设成本、复杂的后勤配套，叠加巨额前期财产税负担，令贷款机构以及潜在亚洲采购方迟迟不愿签约。但自那时起，这项 550 亿美元巨型项目的前景显著好转。这条规划全长 800 英里的管道与液化天然气出口项目获得特朗普政府强力支持。特朗普总统尤其推动日本、韩国投资该项目并采购其天然气，以此缩减两国对美贸易顺差。

美国能源部长赖特去年接受 CNBC 采访时表示：“只要能够落实天然气商业承购方，融资工作就会相当顺畅。全球多个国家都希望缩小对美贸易逆差，当然，实现这一目标一条十分简便的途径就是增加采购美国能源。”

如今，这座巨型项目距离落地更进一步。项目牵头开发商格伦法恩集团（Glenfarne Group）披露，公司正与另外两家潜在采购方开展洽谈，力求在作出最终投资决策前，再敲定 300 万吨液化天然气的承购协议。

格伦法恩集团设定项目目标年产能 2000 万吨，需完成 80% 产能对应的承购签约才会启动最终投资决策；截至目前，已落实超过 1300 万吨承购协议。

日本液化天然气巨头东京燃气与 JERA 均已和该集团签署初步承购协议。

格伦法恩集团持有合资项目 75% 股权，剩余股权由阿拉斯加天然气管道开发公司（AGDC）持有。

格伦法恩集团首席执行官布伦丹・杜瓦尔在东京一场商业论坛上表示：“最后 300 万吨的签约进程将会推进得非常迅速。”

阿拉斯加液化天然气项目分为两期，按照快速开发模式设计。

一期工程：首要目标是开发北坡天然气资源，为阿拉斯加州内居民、工商企业供应价格适宜、稳定可靠的能源。工程将修建一条主干管道，管道分为四段同步施工，把北坡普拉德霍湾的天然气输送至安克雷奇及阿拉斯加中南部区域。项目还规划一条可选支线 —— 汤姆森角支线管道（Point Thomson Lateral Pipeline），用于开采北坡次级气田的天然气。

二期工程：在本地用气需求得到保障、管道基础设施建成后，将项目升级为面向全球的能源出口枢纽。主干管道将延伸至总长 807 英里，终点设在阿拉斯加西北海岸基奈半岛的尼基斯基（Nikiski）。二期同步建设一座配备三条液化生产线的液化天然气液化与储存终端，年液化天然气产能可达 2000 万吨 / 年。

希腊达纳奥斯航运公司（Danaos Corporation）于今年 1 月宣布，将向格伦法恩阿拉斯加合伙有限责任公司（Glenfarne Alaska Partners LLC）投资 5000 万美元，成为该项目优先运力合作方（preferred tonnage provider）。达纳奥斯航运将建造并运营 6 至 10 艘液化天然气运输船（LNG carrier），把液化天然气运往亚洲各地采购方，包括日本、韩国、中国台湾地区以及泰国。

从阿拉斯加中南部横跨北太平洋的航运路线具备突出区位优势。北太平洋大圆航线（North Pacific Great Circle line）连通阿拉斯加、北美西海岸与亚洲主要港口，属于航程最短的海运通道之一。该航线无需通行运河，可完全避开巴拿马运河、苏伊士运河等拥堵航运瓶颈直抵东亚，减少航行延误，降低地缘政治风险。

美国内政部长道格・伯古姆在东京会议期间称：“从贸易航运角度来看，从阿拉斯加前往日本、韩国的距离，大约仅为从中东出发航程的三分之一。这不仅大幅缩短运输时长，还能显著提升能源安全水平。”

尽管如此，阿拉斯加中南部港口需要配备专业低温作业设施以及完善的本地物流体系，才能支撑大规模船队持续稳定运营。

阿拉斯加液化天然气项目投产窗口期，恰逢美国液化天然气出口产能大规模扩张。万捷环球能源（Venture Global）的普拉克明斯液化天然气项目、卡塔尔能源与埃克森美孚合资的Golden Pass LNG、切尼尔能源Corpus Christi三期项目、奈克迪德公司（NextDecade）Rio Grande液化天然气项目（Rio Grande LNG）、森普拉能源（Sempra Energy）Port Arthur项目、万捷环球能源二号项目（CP2）以及伍德赛德能源（Woodside Energy）路易斯安那液化天然气项目目前均处于开发阶段。

上述项目合计有望在 2025 至 2029 年间新增日产能 140 亿立方英尺，将美国当前液化天然气出口产能近乎翻倍。新增产能绝大部分集中在墨西哥湾沿岸。阿拉斯加液化天然气项目将为美国带来差异化布局：一座位于太平洋沿岸的大型液化天然气出口枢纽，距离日本、韩国核心采购市场更近。