8月13日，特朗普签了一份国家安全备忘录，下令福特级航母四号舰“多里斯·米勒”号及后续同级舰改回蒸汽弹射。头三艘继续保留电磁弹射，但新造的统统要“电改汽”。

这事儿看着像开历史倒车，其实是被自家的电磁弹射器坑怕了。福特号的电磁弹射器，糟心事一箩筐。按设计标准，应该是4166次弹射才出一次严重故障，结果实测平均181次就出一次故障，差距超过二十倍。2020年海试期间，曾因弹射系统故障连续五天没法放飞舰载机。

更要命的是F-35C弹不出去。电磁弹射器安全弹射重量只有25到26吨，F-35C满油满弹最大起飞重量31.8吨，直接超了上限。强电磁干扰还影响F-35C航电，导致黑屏死机。结果花了130多亿美元打造的“未来航母”，至今仍以F/A-18E/F为主力。

特朗普对电磁弹射的厌恶不是一天两天了。2017年他就说“你得是爱因斯坦才能搞懂这套系统”，这次终于把牢骚变成了行政命令。但“电改汽”真不是换个锅炉那么简单。福特级内部围绕电磁系统设计，改装成本可能高达数十亿美元。更尴尬的是，美国唯一生产蒸汽弹射器的厂商早在2020年就
破产清算了，生产线都拆了，短期内连产能都没有。

反观中国这边，福建舰把电磁弹射跑通了。2025年9月，歼-15T、歼-35和空警-600完成首次弹射起飞和着舰训练，11月福建舰正式入列。076型四川舰作为全球首艘配备电磁弹射的两栖攻击舰，
能弹射歼-35和隐身无人机，被称为“无人机航母”。

这一对比，高下立判。美国福特号弹不了F-35C，中国福建舰弹起了歼-35。美国电磁弹射故障率超标近十倍，中国电磁弹射技术“具备弹射效率高、机型适配性强等优势”。

美国那边，“米勒”号计划2034年初交付。从现在到2034年这八年，美国下水的后续舰技术路线要从电磁降级回蒸汽。一艘造价130亿美元的“未来航母”，弹射器技术反而比上一代尼米兹级“退化”一档。

当然，美国海军自己并不情愿。截至今年3月，“福特”号利用电磁弹射系统完成36863次发射，每年运营成本比尼米兹级减少约1亿美元。特朗普这一刀砍下去，内部吵翻了天。

这场“电改汽”的闹剧，本质上是美国军工体系一次迟到的技术承认：电磁弹射这条路上，中国跑通了，美国翻车了。当“米勒”号在2034年顶着蒸汽弹射器下水时，中国的福建舰早已完全形成战斗力，电磁弹射技术将在更多平台上铺开。

历史有时候就是这么讽刺：第一个服役电磁弹射航母的国家，正亲手拆掉这个标志；而第一个实现五代机电磁弹射起降的国家，恰恰是那个被西方唱衰了几十年的“追赶者”。航母这道分水岭，中美之间，已经不在同一条赛道上了。