岚图追光S上市，限时权益价22.39万起。

岚图这次是真想明白了，堆料就要堆到让用户没法忽视。

FUV 是不是伪概念？现在车企造词一个比一个猛，但追光S的FUV确实有产品支撑。

0.24风阻系数、3:1超跑长高比，姿态够低趴；同时保留了SUV的实用空间和装载能力。你可以理解为轿跑的外形+SUV的里子，这个需求本身真实存在，能不能被叫成新品类交给市场，至少产品逻辑是通顺的。

22万出头给你华为ADS 5，还是四激光雷达方案：1颗896线主雷达+3颗DTOF固态补盲雷达，全车33颗感知硬件。同价位很多车还在单激光甚至纯视觉阶段，追光S直接拉满。

配合鸿蒙座舱5.2、双15.6英寸联屏、29英寸AR-HUD，智能化体验基本是第一梯队。

全系标配80mm可调空悬+EDC魔毯悬架，高速自动降车身，还给了声浪模拟。四驱版475kW、零百4.5秒，CLTC续航700km；两驱版能跑740km。全域800V高压平台+5C超充，补能效率也在线。

这就是典型的“我全都要”：要智驾有华为四激光雷达，要座舱有鸿蒙六屏交互，要舒适有空悬魔毯，要性能有四驱4.5秒，要实用有SUV空间。限时22.39万起的定价，直接把压力甩给了同价位的纯电轿车和SUV。

当然，FUV作为全新品类，消费者认知还需要时间培养。

但如果你预算20-25万，想要一台智能化和机械素质都不妥协的纯电家用车，追光S值得去试驾一圈。

岚图追光S新能源汽车