怀桂高铁东西线之争，该有新破局。 怀桂高铁已基本纳入十五五规划，但目前有三种不同的方案： 米西线方案（怀化南-中方一洪江-会同一靖州一通道一龙胜一桂林) *东线方案（怀化南-洞口-武冈一新宁一资源一桂林) 中线方案（怀化南-洪江一绥宁一城步一资源一桂林北等方案) 怀桂高铁其实也是重庆~广州的新通道的一部分，重庆~黔江~吉首~怀化~桂林~广州。西线方案接入桂林经贵广高铁南下珠三角更加合理（当然，经桂林去南宁也没有问题），而东线方案是接入桂林兴安县的南宁至衡阳铁路，显然，意义要小很多。 而我认为的破局方案是：怀桂高铁的中、东线方案完全可以修改为怀永高铁，直接对接永清广高铁，既能形成另一条重庆~广州的新线路，也能解决中、东线方案中部分区县无高铁的问题。 另外，建议兴永郴铁路过境城步并设站，弥补高铁不过境问题。