Marc Philipp Gemballa正带领MARSIEN走向新的方向。继全地形版MARSIEN取得成功后，这家德国品牌推出了MARSIEN GT，这是一款以公路为主的车型，结合了极具侵略性的碳纤维车身、RUF开发的动力系统、主动空气动力学系统和定制悬挂。全球仅限量30辆，MARSIEN GT是Marc Philipp Gemballa日益壮大的定制收藏车系列中的第二款车型。结合原版MARSIEN，该项目总产量将达到70辆，这一数字是为了纪念汽车先驱乌韦·根巴拉（马克·菲利普·根巴拉的父亲）70周年诞辰。最初的MARSIEN被设想为对传奇巴黎-达喀尔时代的现代诠释，将超级跑车的性能与真正的越野能力相结合。MARSIEN GT将同样的基本设计语言转化为一台专注于沥青路面的机器。GT基于完全认证的MARSIEN平台，围绕提升路面性能、更锐利的动态表现和更强的日常使用性进行了开发。新车型并非试图弥合公路与越野驾驶之间的差距，而是专注于在公路上发挥性能。保时捷911 Turbo S从零开始改造，在这张夸张的车身下是一辆保时捷992 Turbo S，但原车几乎没有什么未被改变。大约有1500个独立设计和制造的零部件被集成到MARSIEN GT中。此次改造包括全新的碳纤维车身、定制双叉臂悬挂、钛合金排气管、独特的灯光、线路、空气动力学系统、底盘部件以及彻底重塑的内饰。最终结果是基于保时捷平台打造的新型收藏车，而不仅仅是改装的911。

仅外观就包含100多个独立碳纤维部件，包括进气通道、后视镜、轮拱衬里以及从A柱延伸到后翼的巨大后车身部分。

每一块外部面板均经过重新设计，兼顾减重、冷却和空气动力学性能。主动前翼子板百叶、主动后翼、车顶进气口、冲压进气口、侧裙进气口以及全碳纤维底盘，使整体重量比标准保时捷992 Turbo S减轻了165磅。

中央加油系统是另一显著特点，碳纤维部件由德国专家制造，这些厂商也为主要OEM、跑车制造商和一级方程式车队提供产品。

设计再次由设计师兼保时捷爱好者艾伦·德罗西耶领导，他负责原版MARSIEN未来感且永恒的外观。

严肃的主动空气动力学空气动力学是MARSIEN GT转型的重要组成部分。

该车采用气动主动空气动力系统，控制前翼子板百叶窗和后翼子板。百叶窗从轮壳排出高压空气，减少前端升力和湍流，而大幅倾斜的后翼则在高速时增加了后桥下压力和稳定性。必要时也可以作为空气制动器使用。

驾驶舱上方设有车顶进气口，收集干净的气流并引导至中冷器，同时独立的进气口为发动机供气。侧裙上的额外进气口将冷却空气引导至后轮拱和制动系统。

原铝底盘被轻量碳纤维底盘取代，旨在减轻重量并优化气流向扩散器。

为道路建造的新悬挂系统原版MARSIEN需要能够应对截然不同地形的悬挂硬件，而MARSIEN GT则采用了专为高性能公路驾驶开发的全新悬挂系统。

Marc Philipp Gemballa再次与悬挂专家KW Automotive合作，开发了一款定制的双叉臂前悬挂，结合了KW最新的DDC V5技术。

电子控制的阻尼器实时持续调整压缩和回弹，每个阻尼器内有两个电磁比例阀独立控制力。该系统反应时间仅为20毫秒，使GT能够快速响应变化的路况，同时不牺牲豪华旅行车应有的乘坐舒适性。

前轴提升系统增加了2.36英寸的净空，抬高车头以帮助通过车道、坡道和减速带。正常车身高度约为3.94英寸。

方向盘还可选择多种驾驶模式，调整减震器、变速箱和发动机映射，以适应驾驶者设定。

六辐锻造铝合金轮毂配中央锁定轮毂，配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。

RUF动力超过830马力动力来自一台经过RUF升级的双涡轮增压水平对置六缸发动机，延续了Marc Philipp Gemballa与传奇保时捷专家的合作关系。

RUF的参与也具有历史意义。公司此前在1980年代曾与Uwe Gemballa合作开发基于保时捷的动力总成，这使得RUF与Marc Philipp Gemballa的合作在某种程度上延续了这一传统。MARSIEN GT发动机配备了增强型VTG涡轮增压器、改进的ECU校准和变速箱设置，输出超过830马力和686磅英尺扭矩。

对于对这一数字不满意的客户，第二级升级方案已在开发中，输出超过900马力。

根据提供的规格，MARSIEN GT的0至60英里加速仅需2.4秒，最高时速为205英里/小时。

来自阿克拉波维奇的钛合金排气系统RUF动力系统配备了由Akrapovič开发的定制全钛合金四出排气系统。除了声学特性外，该系统还构成了MARSIEN GT更具攻击性的后桥设计的重要组成部分，赋予车辆独特的视觉特征，以匹配其性能。

一次性发射规格为MARSIEN GT的发布，Marc Philipp Gemballa打造了一款独特的外观饰面，名为“周年液体香槟金”。

四层香槟金金属漆融入了珍珠光泽，巧妙致敬原版MARSIEN的珍珠白发售色。这款颜色是专门为庆祝乌韦·金巴拉70周年而设计的。内饰方面，这款发布车将深灰色Alcantara与碳纤维桶形座椅、香槟色缝线、安全带和仪表盘相结合。哑光碳纤维元素和覆盖Alcantara的防滚架进一步强化了其赛车运动风格。

中控台被抬高，配备受传奇保时捷Carrera GT启发的铝制换挡杆。买家还可以选择碳纤维或桃花心木换挡杆，同时可选配碳纤维内饰部件和可定制的防滚架。

30辆车中的每辆都将镶嵌在中控台上独立的生产编号徽章。

只有30辆车MARSIEN GT的生产将限制为30辆定制车型，首批交付计划于2027年底开始。价格起步于77万欧元，不含税费、关税、运费及保时捷基础车型。原版MARSIEN和MARSIEN GT合并后，全球MARSIEN项目将限制在70辆。