科尼赛克致敬CCGT GT1发布了全新 CCGT1，这是一款全新的合法上路的超级跑车，是对传奇的 CCGT GT1 赛车的现代致敬之作。CCGT GT1 赛车原本是为参加勒芒 24 小时耐力赛而打造的，但从未有机会跑出过一圈。CCGT1 基于屡获殊荣的 CC850 打造，融合了 Koenigsegg 的耐力赛雄心与极致的公路和赛道性能。该车型限量生产 70 台，在正式发布前便已全部售罄。克里斯蒂安·冯·科尼赛克对耐力赛的兴趣可以追溯到公司创立之初。在研发第一辆CC原型车时，他仔细研究了GT1的规则，甚至根据该级别的要求设计了赛车的尺寸。这种理念最终促成了CCGT的诞生。科尼赛克与工程师兼制造商达格·博莱纽斯（Dag Bölenius）合作，将赛车重量控制在约1000公斤，远低于GT1组别1100公斤的重量限制。动力方面，CCGT搭载一台5.0升自然吸气V8发动机，可输出600马力，采用后轮驱动、镁合金序列式变速箱，并拥有超过600公斤的空气动力学下压力。试车手洛里斯·比科奇很快就展现了这辆车的竞争力。但仅仅两个月的试车后，国际汽联修改了GT1规则，要求使用产量更高的量产赛车。CCGT项目因此在参赛前就被取消了。最终只生产了一辆。现在，原版 CCGT 已经由 Koenigsegg 的 Legend 部门进行了翻新，并在一位美国车主的照料下，准备最终参加历史悠久的 GT1 赛事，与它最初设计的目标——挑战那些赛车——一较高下。1600马力，800公斤下压力 全新CCGT1 传承了那项未完成的赛车项目的精神，并将其融入到现代 Koenigsegg 车型中。其双涡轮增压 V8 发动机使用普通汽油可输出 1280 马力，使用 E85 乙醇汽油可输出 1600 马力，并且发动机管理系统能够兼容两种燃料的任意混合比例。空气动力学套件同样出色。CCGT1 在时速 250 公里时可产生高达 800 公斤的下压力，在 Koenigsegg 的产品线中，其下压力峰值介于 Jesko Attack 和 Sadair's Spear 之间。然而，与那些仅仅追求极致性能的车型不同，CCGT1 的设计旨在使其在相对较低的速度下也能产生有效的空气动力抓地力。除了车门和可拆卸车顶之外，几乎所有车身面板都经过了重新设计，与 CC850 相比焕然一新。冷却能力和空气动力学性能是此次重新设计的重点。这款车的核心部件是巨大的主动式尾翼，可自动调节30度。根据驾驶条件，它可以切换至低阻力模式、空气制动模式和高下压力模式。大型前扰流板、主动式底盘襟翼、流线型底盘和定制扩散器共同构成了这套空气动力学套件，新型顺序变速器，CCGT1 还引入了 Koenigsegg 光速变速箱的全新版本。这套名为 Koenigsegg Sequential Shift (KSS) 的系统，结合了用于起步的离合器踏板和利用点火切断实现的闪电般快速的无离合换挡。顺序换挡杆控制着 LST 的九个前进挡，并且位置靠近方向盘，以便快速换挡。一个标有“ASMR”的独特四位控制旋钮允许驾驶员选择自动、顺序、手动或倒车模式。对于偏爱传统手动换挡体验的驾驶者，科尼赛克的换挡系统（ESS）可作为选装配置。这套六速手动变速箱在手动模式下使用LST九个挡位中的六个，并在需要时保持九速自动换挡模式。专为公路和赛道而建，尽管CCGT1的设计灵感源自GT1赛车，但它仍然是一款完全符合公路法规的跑车。驾驶舱配备了轻量化碳纤维座椅，并为驾驶员提供六点式安全带。第三代计时仪表盘将关键信息直接置于驾驶员的视线范围内。机械式G值表位于仪表盘中央，而序列式换挡杆则位于方向盘几英寸之外。科尼赛克还推出了首款原厂设计的赛道套件。车主可通过科尼赛克认证经销商安装或拆卸该套件，从而将公路版CCGT1改装成一台更加专注于赛道性能的机器。该套件包含碳纤维防滚架、兼容HANS系统的赛车座椅、灭火系统、赛车排气系统、气动千斤顶、赛道专用悬挂和刹车系统、专用赛道轮毂和轮胎、增强型空气动力学套件、数据记录和遥测系统。车主还将受邀参加由厂家支持的CCGT1专属赛道活动。科尼赛克重新推出白色碳纤维，CCGT1最显著的特征之一是Ghost Fibre，这是科尼赛克对白色碳纤维的全新诠释。这项技术源自2009年的Trevita项目，该项目曾推出过一种独特的白色纤维饰面，但由于生产工艺过于复杂，最终停止了应用。Ghost Fibre 将这一概念更进一步。这种新材料不仅外观闪亮，而且功能优势显著，与传统的纯碳纤维结构相比，它具有更高的韧性、更好的隔音性能和更轻的重量。最终呈现出独特的晶莹白色芳纶和碳纤维基体，使 CCGT1 的外观在 Koenigsegg 产品线中独树一帜。对一个未竟之梦的现代致敬，CCGT1 不仅仅是 Koenigsegg 超级跑车系列的又一力作，它更是对公司最具雄心的项目之一的致敬，也是对一辆未能证明自身实力的赛车的致敬。如今，初代 CCGT 正准备参加历史赛事，而 CCGT1 则将这段未竟的故事带入了现代。在公路上，科尼赛克将其描述为一款舒适且性能卓越的超级跑车。然而，一旦安装了赛道套件，它的特性便会发生翻天覆地的变化，成为该公司迄今为止最专注于赛道性能的量产车型。凭借1600马力的强劲动力、高达800公斤的下压力以及仅限量70台的计划，CCGT1有望成为科尼赛克有史以来最极致、最具收藏价值的车型之一。