这回轮到中国自由航行了！8月14日，根据法新社报道，法媒称，一艘中国科研船今年5月下旬在"未经帕劳方面邀请情况下"进入其专属经济区74公里，并在该国海域缓慢航行约14小时，引发帕劳当局的安全担忧。

法新社这条消息一出，西方媒体又开始老调重弹，什么"中国威胁论"、什么"灰色地带行动"，帽子一顶接一顶地扣过来。但咱们先把事情说清楚，再掰扯掰扯这里头的门道。

中国科研船在帕劳专属经济区航行，这件事本身有任何问题吗？没有。

根据《联合国海洋法公约》，专属经济区不是领海。沿海国在专属经济区内确实享有对自然资源勘探开发的主权权利，以及对海洋科学研究的管辖权。

但公约同时明确规定，在专属经济区内，所有国家都享有航行和飞越的自由。这是国际法赋予每一个国家的基本权利，中国当然也不例外。

74公里是什么概念？按照《联合国海洋法公约》的规定，专属经济区是从领海基线起算200海里，大约370公里。74公里连专属经济区的一半都没到。

一艘船在公海性质的专属经济区水域航行，既不涉及沿海国的主权，也不构成对沿海国管辖权的侵犯，这是国际社会的普遍共识。

再说了，法新社的报道也承认那是一艘"科研船"。中国开展海洋科研活动服务于和平目的，严格遵守国际法相关规定，旨在提升全人类对海洋的科学认知。

中国外交部早就明确表态，中国是负责任的国家，一贯依法依规开展远洋的渔业和海洋科学研究活动。

帕劳方面的"担忧"从何而来？说白了，是被某些大国当枪使了。

帕劳这个国家，陆地面积只有459平方公里，人口1.8万，海洋专属经济区面积约62.9万平方公里。一个几万人的小岛国，管理着比自身体量大上千倍的海域，说实话，能力有限得很。

但帕劳跟中国没有外交关系，却跟台湾地区保持着所谓的"邦交"关系。2026年8月底到9月初，太平洋岛国论坛领导人会议要在帕劳开，台湾代表还要出席。

中方已经敦促太平洋岛国论坛秘书处恪守一个中国原则，妥善处理涉台问题。帕劳在这个时候炒作中国科研船的事，时间点掐得这么准，很难不让人多想。

更值得玩味的是，帕劳动不动就要求美国加强巡逻。2024年就传过帕劳以中国船只进入其专属经济区为由要求美国加强巡逻。

一个小小的岛国，自己的海域有事不跟当事方直接沟通，转头就去找域外大国撑腰，这正常吗？

西方媒体炒作这套把戏，也不是一天两天了。

今年8月初，彭博社记者就在外交部记者会上拿"向阳红6号"科考船说事，炒作什么中国在太平洋开采稀土资源。外交部发言人林剑的回应很干脆：中方开展的海洋科研活动服务于和平目的，严格遵守国际法相关规定。

再往前看，今年3月法新社还炒作过"一千余艘中国渔船在东海集结"。澳大利亚国防部资助的报告还拿中国科考船活动说事，渲染什么海缆遭破坏的风险。说白了，就是先把中国设定成嫌疑对象，然后把一切正常活动都解释成"可疑证据"。

这套路数我见多了。中国船只在公海航行，是"威胁"；中国船只在专属经济区依法航行，也是"威胁"；中国船只在任何海域出现，都是"威胁"。合着中国船只就不该出海呗？这叫什么逻辑？

我再说句不好听的，某些国家在别人家门口搞"航行自由"的时候，可不是这副嘴脸。

美国军舰天天在南海、在台湾海峡晃悠，打着"航行自由"的旗号，进入中国专属经济区甚至逼近领海，那时候怎么没人出来说"安全担忧"？美国测量船在中国专属经济区搞军事测量，怎么没人说这是"灰色地带行动"？

轮到中国一艘科研船在公海性质的专属经济区正常航行，就成了"引发安全担忧"。双标玩到这种程度，真当别人看不出来？

中国在太平洋开展海洋科研活动，是堂堂正正的。2026年7月，"科学"号综合考察船刚刚驶离青岛母港，开启第15次西太平洋科学考察共享航次。

5月，"探索一号"科考船搭载"奋斗者"号载人潜水器刚刚完成"全球深渊探索计划"太平洋穿越科考航次。这些科研活动，哪一项不是为了全人类的科学认知？哪一项违反了国际法？

说到底，帕劳的"担忧"和法新社的炒作，背后是同一个逻辑：不想看到中国在太平洋有任何正常活动。

可太平洋不是谁家的后花园。专属经济区也不是领海。中国船只在专属经济区内依法航行，是国际法赋予的权利，不需要任何国家"邀请"。

帕劳方面如果真的对中国科研船的活动有疑问，大可以通过正常外交渠道沟通。但帕劳跟中国没有外交关系，又不愿意通过正常渠道沟通，转头就找媒体炒作、找美国撑腰，这算怎么回事？

我判断，这件事接下来还会被继续炒作。8月底帕劳要办太平洋岛国论坛领导人会议，台湾代表还要去，某些势力肯定会借机再搞点动作。

但不管怎么炒，中国科研船在专属经济区的航行自由不会因为谁"担忧"就停下来。国际法赋予的权利，中国当然要行使。