◾️ 轴距凯美瑞和天籁都是2825mm，雅阁多5mm
5mm可以忽略，但雅阁车长4980mm比凯美瑞和天籁都多了60-70mm，后备箱575L也是三台里最大的，多出来的长度主要给了前后悬造型，座舱里感受不到，雅阁的后备箱在装大件时更从容
◾️ 后悬架形式有细微差异
凯美瑞用后E型多连杆，雅阁和天籁用后多连杆，结构上差异不大，但凯美瑞的后E型多连杆在连续弯道里的循迹性略好于雅阁和天籁，雅阁的变道转向比让它在城市变道时更灵活
◾️ 天籁的371N·m是断层领先
凯美瑞206N·m，雅阁260N·m，天籁371N·m——比凯美瑞多了165N·m，高速超车时不用深踩就能完成动作，2.0T的爆发力在120km/h再加速时底气明显更足，天籁的CVT调校偏激进，深踩时转速攀升比凯美瑞快，但CVT的加速节奏感不如AT
◾️ 座舱配置三台都在线
天籁的12.3英寸双屏加Nissan Connect语音控制，凯美瑞同样12.3英寸双屏加无线CarPlay，雅阁的10.2英寸仪表稍小但Honda CONNECT 4.0的交互流畅度不错
✅ 凯美瑞赢在均衡和转弯半径，雅阁赢在装载和变道手感，天籁赢在2.0T推背感
👉 去试一次80-120km/h再加速，天籁和另外两台完全不是一类车，但如果你大部分时间在市区通勤，多花的2万块可能不如省下来加油来得实在
