F1-荷兰站 | 赞德沃特的赛道特性，谁会更吃香？
赞德沃特这条赛道的特点很鲜明：直道少、弯道多、还有两个标志性的倾斜弯，对下压力和低速操控要求更高，对纯直线速度的依赖反而没那么强。往年的经验是，这种赛道类型通常对法拉利这类下压力效率见长的车队更友好，纸面分析也确实这么说。
但我不太愿意直接下结论，因为2026赛车的气动逻辑跟以前完全不是一回事——主动空气动力学套件让"弯道机器"和"直道机器"的界限变模糊了，车队可以通过软件策略在同一台车上兼顾两种需求，这跟过去纯粹靠车身设计取舍的时代不一样。诺里斯上一站在弯道更多的匈牙利站拿下冠军，这说明迈凯伦在低速弯的调校确实练出来了，这种状态带到赞德沃特同样值得警惕。个人倾向于认为，这一站大概率还是法拉利、迈凯伦这两家在低速弯表现突出的车队打头阵，红牛能不能靠主场氛围加成搅局，是最大的悬念。【来自懂车帝车友圈】