2026年新规下的轮胎策略，在荷兰站会玩出什么新花样？
2026赛季倍耐力给荷兰站带来的是中性胎、硬胎的配方组合，没有带来最软的C5轮胎，很多人觉得这会让比赛变得无聊，但我反而觉得，这会让车队的轮胎策略玩出前所未有的新花样。
赞德沃特的砾石缓冲区多，赛道表面的砂石颗粒比其他赛道多，轮胎的磨损速度其实比看起来快很多。冲刺赛没有强制进站，很多车队可能会一停都不跑完全程，但如果有车手敢在冲刺赛里用硬胎起步，靠着硬胎的长距离优势，在最后几圈连续超车，完全有可能从第十名杀进积分区。而周日的正赛，两停策略会成为主流，车手要在72圈里，精准控制每一段的轮胎磨损，不能让轮胎在倾斜弯里出现颗粒化，不然圈速会直接掉一秒以上。
最有意思的是，北海的海风如果变大，赛道温度会快速下降，硬胎的工作温度区间很难达到，很多提前选了硬胎的车队，会直接陷入无胎可用的尴尬境地。这种完全不可控的变量，会让荷兰站的策略博弈，比之前任何一站都要精彩。【来自懂车帝车友圈】