迈凯伦深陷麻烦，MCL40 硬件隐患，如何在F1‑荷兰站赞德沃特绝境拿分。
F1‑荷兰站，迈凯伦目前车队积分榜第三，诺里斯和皮亚斯特里作为车手实力毋庸置疑，但赛车本身今年问题不断。作为客户车队，底盘需要适配供应商动力单元的硬件限制，很难做到动力、底盘完全一体化开发。MCL40 高速弯气动效率尚可，但电池温控、变速箱稳定性一直出状况，赛季已经多次遇到机械故障退赛。
赞德沃特少长直道，更加看重底盘下压力。迈凯伦的轮胎温控套件是亮点，可以抑制轮胎过热损耗，对长距离缠斗很友好。回顾去年荷兰站，诺里斯在这里击败维斯塔潘拿下胜利，证明车手完全有征服这条赛道的能力。可今年赛车可靠性隐患，成为最大不定数。
我觉得，迈凯伦现在最大矛盾：车手上限很高，但赛车下限太低。冲刺周末节奏紧凑，一旦练习赛赛车出故障，没有充足时间修复，整个周末直接报废。想要拿高分，不能寄希望拼极限排位，更需要保守的调校策略，优先保障完赛。今年荷兰站，比起冲冠军，迈凯伦首要任务是完整跑完周末，把该拿的积分稳稳揣进兜里。【来自懂车帝车友圈】