今天原本莫名其妙的就跑去试驾了一下启境GT7。

老实说，华为对广汽的赋能还是有一定的效果的，至少审美上就有了一定的提升，外观和内饰看上去至少看起来有新势力那味了，但还是还没对齐。可是中控台那个位置，咱就说杯架就一定要设计的这么特立独行么？外观看上去比以前图片看到的好看。

开起来的话质感，加速减速其实都还挺柔和，但是舒适模式下感觉滤振也还是有点稀碎，至少在驾驶体验这个价位算是过得去的，但如果对比起优秀，那他还有很大的进步空间。

至于辅助驾驶方面，这方面确实是华为的强项，哪怕是舱内激光雷达版本，遇到很窄的转弯位也过得很顺畅，出来的时候知道探一下再走。因为试驾路线很短，也只有这个转弯位和窄路有看头了。值得点赞的是，开启辅助驾驶之前，销售提前说了手要握紧方向盘，这点比我的刻板印象改观了很多。

其实启境gt7光看参数，他是有去堆料的，我也相信广汽他是真的有花心思去做的，但是细节方面还是有很大的进步空间，对比起细节狂魔来说，他差的不是一星半点。

当然产品力只是一方面，更关键的是这台车本质上是为了对标而存在，没办法彻底发挥出广汽和华为的真实水平。如果你选择对标，那你就要在各方面超越你的对手，而不是超过60分你就心安理得。如果你想要发挥出真实实力，那么老广汽是有什么拿得出手的呢？gx？或者说合资的mpv？这些都是可选项。

最后的是，今天去的是一个很大的门店，两层，三四百百多平的门店，就只有这么一台车，哪怕他是一个爆款，他能支撑得起门店的费用吗？这都是未来启境要考虑的问题。