提到日系性能车，斯巴鲁STi永远是绕不开的神话。从1994年初代到2014年的末代VA，这几台“扫把佬”承载了无数玩车人的热血记忆。
🏁 初代 Impreza WRX STi（1994）
309N·m的水平对置涡轮机，奠定了STi的性能基因，方灯+机盖进气口的设计，是WRC拉力赛场的初代王者。
💎 22B-STi（限量400台）
基于初代打造的限量神车，354N·m的输出，宽体+拉力蓝配色，如今已是收藏级别的“理财产品”。
🔵 第二代 STi（2000）
圆灯“猪头”造型深入人心，392N·m的扭矩输出，搭配经典金色BBS轮毂，成为无数人的童年神车。
⚙️ GDS203（2005）
392N·m的调校，更硬朗的底盘设定，是街车与赛道兼顾的一代，也是玩车圈公认的“好开又好改”型号。
🚗 两厢版 GRB（2007）
首次推出的两厢版本，422N·m的扭矩，更短的车身带来更灵活的操控，成为改装圈的热门选择。
🏁 WRX STi VA（2014）
末代街车版STi，422N·m的峰值扭矩，经典拉力蓝+金色轮毂，成为自吸时代结束前的绝唱。
水平对置发动机+全时四驱的黄金组合，让STi成为拉力赛场上的传奇。哪一代STi是你心中的白月光？
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