奇瑞捷豹路虎神行者8预售，33.99万起，全系标配华为乾崑智驾，还带三把锁和双腔空悬。换两年前，没人敢信。更反常的是，这次中方团队是整车定义者，向全球顶级供应商提需求、定标准。合资几十年，头一回。
以前合资车什么样？外方给图纸，中方生产，顶多调个悬架。外方定供应链，中方听令。以前中方提个建议，外方得当个事评估很久。现在反过来了，中方定标准，供应商照着做。
这不就是规则换人写了吗？
传统合资豪华品牌以前的车机什么德行，大家清楚。现在全系标配华为，说明人家想明白了：靠自己的软件撑不起豪华了。
这台车用的是1.5T增程器，只发电不直驱。城里当电车，长途当油车，还能野地撒欢。
这哪是传统豪华品牌造出来的？
合资品牌以前不会这么干。因为外方那套全球体系不会让你用宁德时代，更不会让你全系标配华为。但这次，电池是宁德时代联合开发的，座舱芯片是高通8397，选型调校全是中国团队。这不是简单的配置堆料，这是整个思路换了。这已经不能叫合资了。这就是中国团队借了个壳，壳里装的都是自己的东西。
说白了，当合作里的被动方开始定义产品标准，原来的评判体系就作废了。发动机参数榜单还在那吵，这边已经把智驾和越野焊在一辆车上了。很多人还在用旧尺子量新东西，却不知道规则已经变了。
神行者8能不能卖好，
我不知道。
但合资这场戏，
剧本换人写了。