动力电池 PACK 是把电芯、模组、BMS、热管理系统集成在一起的完整电池包。

车企可以自己做，也可以外购。PACK 环节的供应商格局，反映车企对电池产业链的掌控程度。

NE 时代口径下，2022 年国内新能源乘用车电池 PACK 总装机约 523.5 万套，2024 年已增至 1074.6 万套，2025 年约 1242.8 万套，2026H1 约 455.4 万套。国产占比从 91.6% 升到 95.0%（2025），外资基本只剩特斯拉自供（很多外资都是给电池供应商来做）。

我们也可以理解，特斯拉、比亚迪、吉利、零跑这样的企业，最终是要做垂直一体化的。现在鸿蒙智行和小米也开始了自己定义Pack，导入不同的电芯供应商

你没有Pack的设计能力，上不了牌桌的，做电芯就是到了规模，比如100万台纯电产品，你肯定要选择包线或者直接控制电芯生产

一个不想切入电池的车企，是做不好纯电的，你同意吗？

大v聊车新能源大牛说小米汽车