后轮转向+线控，问界M9让一台大车开出了小车的灵活感
超过5米4的车长，市区掉头是不是得倒两把？这是很多人对全尺寸SUV的刻板印象。但问界M9用一套猫头鹰转向+后轮转向的组合，把这个印象打破了，前轮转41度，后轮反向转8度，转弯半径压到了5.1米。什么概念？比很多B级轿车还小。实际开起来，窄路掉头一把过的概率大大提升，那种“大车笨重”的心理负担基本消除了。Ultimate领世加长版还有蟹行模式，斜着走，侧方停车和窄路会车确实方便不少。但我觉得更有技术含量的是线控转向，方向盘和车轮之间没有机械硬连接，全靠电信号传递指令，低速轻盈、高速沉稳，泊车时方向盘还能自动静默不干扰操作。这种转向体验的细腻度，传统机械结构很难做到。说到底，问界M9用一套转向系统，重新定义了一台全尺寸SUV该有的灵活性。