🥈一台留有遗憾的lowrider小车作品
在着手设计这台的1964款凯迪拉克Coupe DeVille涂装之前，我一直在思考一个问题：在AI能瞬息便能生成万千完美图案的当下，作为设计师，我还能留下什么？"我的答案是：属于人的执念。我对复古文化有种近乎偏执的喜爱。无论是日常穿搭，还是全屋定制设计，我始终钟情于八九十年代的美学风格，这次给@97M 这台小车做涂装，是向80年代的"迈阿密美学"致敬——当高饱和度的荧光色落在车身上，刚好能呈现出那种复古的霓虹质感。

在这种美学指导下，我认为在一幅美术作品中，直线是工业的产物，而弧线才是作品的灵魂。直线除了力量之外难免生硬，只有柔和的曲线介入，作品才会真正"活"过来。圆形的出现打破了生硬的边界，带来的向心力能让画面产生视觉聚焦。所以在这台车的涂装上，我让直线和曲线自然融合。出于对色彩的敏感直觉，我使用了6种不同颜色且带有细腻渐变的线条，试图让整体视觉效果达到极繁主义的丰富度。

可看着最终的成品，我内心是有遗憾的。这种遗憾，是对自己的不满意。因为我在设计时倾注了太多复杂的色彩与线条，忽略了64比例小车在落地时的工艺极限。

受限于现有的印刷技术，很多原本在屏幕上极其细腻的渐变和复杂图案，在实体车模上无法完美显现。比如照片中能看出，部分本该居中的图案出现了偏移，这应该是目前样品在复杂线条操作上的难度所致。而且这次漆面的光泽度也没有达到预期，少了以往那种层层光油堆叠出的通透感；摸上去甚至能感觉到拉花明显的起伏纹理，不够平滑。

希望在大货生产时，能攻克这些难点，呈现出更完美的状态，同时也能对蚀刻片的牢固度进行加固，让这台Lowrider小车真正达到理想的品质。

作为一个数字艺术创作者和美术从业者，我完全可以通过AIGC轻松实现Lowrider的设计，甚至规避这些工艺壁垒。但我依旧选择"手搓"。因为有些内核的思想，AI除了模仿，永远超越不了思想的深度。这件作品或许不够完美，受限于工艺它有瑕疵，但它绝对真诚。它记录了我对复古未来的理解，对弧线美学的坚持，以及一个设计师对手搓最后的执念。如果有人喜欢，我会延续下去做更好的作品。

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