回想一下，在燃油车时代，碰撞测试是个永恒的话题，但近年很少再有广泛讨论。我觉得不是大家不关注了，现在新能源车动不动超过2吨，部分还超过3吨，对车身结构的考验其实更大，而且电池是否着火也是大家关心的。

差别在于现在以国产新能源车为主，参考成绩只有国内的C-NCAP和中保研，两家发展至今，每次测试结果基本就是一片祥和。反观以往，同一款车可以中外渠道交叉验证，尤其是美国IIHS经常打脸。