这站荷兰 GP 我更想看的不是谁拿杆，而是 2026 新规在赞德沃特到底被“考”成什么样。
这周末是 Zandvoort 最后一届 F1，还第一次上 Sprint，周五只有一节自由练习，调错一步基本没后悔药。而这条 4.259km 的窄道、银行弯、沙丘边、低抓地+海风带沙，本来就是全季最难跟车的赛道之一；现在又叠上 2026 那套新东西：车短了 200mm、轻了 30kg，前胎窄 25mm、后胎窄 30mm，地面效应隧道没了，靠主动前/后翼在“弯道抓地”和“直道减阻”之间毫秒切换，油电还接近 50/50、MGU-K 拉到 350kW。
我的判断：这站赢家大概率不是排位最炸的那台，而是“脏空气里还能护住前胎 + 会在银行弯借一点抬油门回电”的车手。Pirelli 给的是 C2/C3/C4， track position 极贵，宁可咬着胎衰也不轻易多停一次。
所以别只盯着 Anto 现在 219 分领跑、维斯塔潘主场 109 分想翻盘——在 Zandvoort，诺里斯这种会用节奏换电能的人，反而可能比纯红牛式暴力单圈更吃这套新规则。【来自懂车帝车友圈】