闪现厦门赛道，开了下与众08，双电机四驱，ESC让我印象深刻。

原因1，太保守了，时速超80km/h就强制打开了，略感扫兴，毕竟来到了封闭场地里，我以为今天刚开始就已经结束了。

原因2，几个弯后，事情有些转机。原来即便在ESC全开的情况下，脚下的动力还是相对活跃的，不会为保安全而限制得很厉害，非得等到转向几乎回正了才能给全，08不会这样。尤其是在掉头弯出弯时，效率不错，这很重要。

另外如果当车子开始呈现转向不足时，点点刹车，车尾能很快的跟过来，这种特性带了小惊喜。这并不是一台很紧绷的车，车外看侧倾也合理存在，但置身其中，哦豁，原来是可以玩一玩的。

这时候call back到原因1，就略显遗憾了。这台车503马力，695牛·米，4.9秒破百，是个可以爽开但不至于癫狂的动力数字，如果能给到一档常开的ESC Sport或许都是很吸引人的点。

驾驶这块，大众还是能稳定发挥的。如果以一台家用SUV标准，08甚至可以评价为精彩的。

但是，大众啊大众，浓眉大眼的你，现在调节后视镜和转向柱也需要语音唤醒了，而且不用物理遮阳帘了，这可不好哦～好在方向盘样式和握感是正确的。