马自达：马拉松新手配速拉爆老鸟是什么体验
Marathon de la Route（马拉松公路赛）自1913年创立，赛如其名，路线从比利时列日到意大利罗马，再折返回列日，距离超过5000公里。由于赛程时间卡得很紧，车手需要几乎不停歇地在完全开放的公共道路上驾驶90个小时。

61年起路线改成了列日-保加利亚索菲亚-列日。

进入60年代中期，欧洲公路日益拥堵，安全隐患太多，多个国家开始拒绝向此类非封闭公路赛发放许可，迫使主办方不得不做出改变。于是在1965年，他们将比赛永久移至著名的纽伯格林赛道，转型为赛道耐力赛，使用北环和南环相连接的“全环赛道”（南环在当时还没有被改建为大奖赛赛道），单圈28.29公里，弯道170个。

强度上也没有缩水，1965年第一届比赛时长82小时，66-69年拉长到84小时，70年进一步拉长到86小时，最后一届1971年更是整整狂飙了96小时。

Well，至今这依然是赛车史上时长最长的赛道耐力赛。

马自达在1968年派出两辆Cosmo Sport 110S参赛，这也是马自达首次在国际顶级赛场展示转子发动机的性能和可靠性。18号车坚持到最后2小时因为后车轴断裂退赛，19号车全场总排名第4名的好成绩完赛。

Model Model - 1968 Mazda Cosmo Sport 110S

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