新一代奔驰C级昨天全球首发了，轿车和旅行版一块儿来。说句实话，这代C级挺像奔驰被国产新能源卷得没办法之后，做一次"体面跟进"——S级同款发光格栅头一回下放到C级，夜里亮起来整张前脸都是星徽，辨识度确实拉满；座舱底层从MBUX换成MB.OS，还把豆包AI塞进了车机，方向盘也从之前被骂惨的触控式退回物理拨杆加滚轮。
我个人感觉，最值得说的不是那个发光格栅，而是奔驰终于把中国市场的智驾主导权交给了Momenta，城区高速都能开，未来国产版还要上R7世界模型。动力还是2.0T M254 EVO加第二代48V，电机多给17千瓦、205牛·米垫在低速段，插混版WLTP纯电能跑100公里。
不过得泼盆冷水：目前是全球首发，国产版最终配置和价格都没定，现款C级在售29.99万起。我的看法是，不急用车的建议等等国产版定价，急用车且预算卡得死的，现款终端优惠说不定更划算。这代C级面子活和智能化都补齐了，但值不值那个价，得等国产定价出来才算账。【来自懂车帝车友圈】