方向盘正在进化中退化今年底盘技术走上了车企的核心C位，线控转向如果说去年只是

方向盘正在进化中退化今年底盘技术走上了车企的核心C位，线控转向如果说去年只是蔚来一家尝试的话，今年理想、智己、小鹏等好几家龙头企业都在作，方向盘机械时代你打多少圈，前轮跟多少，路面的石子顺着转向柱直接捶到掌心，那是真能摸到路。

现在线控转向把机械部分取消了，方向盘和车轮之间就剩下电控制了。好处是慢速把小动作放大成大转角，窄路掉头一把过；高速把大动作压成微调，车身稳得住，车企有更大的余度来做自己想做的。

物理连接一断，路感这就没了没了，握着的更像游戏手柄，冗余也是需要去解释的，线控不能失效，设计上复杂度也上去了。