新加坡《联合早报》昨晚（8月17日晚）写道：“美国海军一艘导弹驱逐舰上月在南中国海执行任务期间突发电力故障，连续四天无法自行航行，厕所、厨房、空调和饮用水系统也受影响。”

还好，美国不会跟菲律宾学玩这种下作的事，把军舰搁在南海“坐滩”不走，可“本福尔德”号这出更丢人，因为它不是主动停在那里，而是真的走不了了。

事情发生在7月24日。“本福尔德”号当时正跟随“乔治·华盛顿”号航母打击群在南海活动，舰上的发电机突然出现工程故障，随后全舰失去电力，推进能力也受到影响。

对一艘现代化导弹驱逐舰来说，没电可不是晚上少开几盏灯那么简单。

最先摆到几百名水兵面前的，就是最现实的问题：空调不能正常工作，厨房没法做饭，厕所和淋浴设施受到影响，连饮用水供应都出了问题。

南海七月份什么温度大家都知道，一艘钢铁军舰在太阳底下晒着，舱室内部又没有正常空调，这滋味可想而知。

更尴尬的是，自己做不了饭，还得让同行的“罗伯特·斯莫尔斯”号巡洋舰帮忙提供餐食。至于舰员在厕所无法正常工作的情况下如何解决排泄问题，美国第七舰队没有给出具体答案。

就这么撑了四天，美国海军最后还是没能让“本福尔德”号自己把动力恢复到可以正常离开的程度。

7月28日，商业拖船赶到，把这艘阿利·伯克级导弹驱逐舰一路拖进菲律宾苏比克湾。

第二天，部分舰员被安排下舰住宿。直到7月30日，舰上供电才恢复，全部必要维修一直做到8月7日，8月8日才重新离开苏比克湾。

所以这件事真正扎眼的地方，不是美国军舰出了故障。

军舰也是机器，只要长期在海上跑，机械故障本身并不稀奇。

真正值得注意的是，偏偏是一艘承担航母护航、防空、反潜和对海打击任务的宙斯盾驱逐舰，在南海这种高度敏感的海域里，出现了长时间全舰供电和推进能力异常。

阿利·伯克级本身就是美国水面舰队的绝对主力，雷达、通信、武器、损管以及大量辅助设备都离不开稳定的电力保障。平时厕所坏了是生活问题，真到高强度任务环境下，电力系统出问题，考验的就是整艘军舰的持续作战和生存能力。

而且，“本福尔德”号也已经不年轻了。

这艘军舰1996年3月正式服役，到今年正好30年。美国海军原本给早期阿利·伯克级设定的服役周期大约35年，但因为新舰补充速度和舰队规模需求，2023年又把“本福尔德”号计划服役时间延长了5年，一直拉到2036财年。

当然，舰龄30年不能直接等同于这次故障就是“老化造成的”，因为具体原因至今仍在调查。

但问题是，这已经不是今年美国第七舰队第一次碰上类似场面。

今年4月底，另一艘部署在印太地区的阿利·伯克级驱逐舰“希金斯”号，同样发生电气系统故障，导致全舰失去电力和推进能力数小时。短短几个月，两艘主力驱逐舰先后发生动力、电力异常，至少说明舰艇维护和高强度使用之间的矛盾，已经值得美国海军认真面对。

偏偏现在美国海军又处在高负荷阶段。

“本福尔德”号原本跟随“乔治·华盛顿”号航母打击群行动，而这个打击群随后穿过马六甲海峡向西航行，准备前往中东接替已经长期部署的“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群。

结果航母编队继续往前赶，“本福尔德”号却因为维修掉了队。到8月17日它重新离开日本横须贺时，美方依然没有确认它是否会追上编队前往中东。

这才是这次“南海趴窝”真正让美国海军难堪的地方。

平时开进南海，一艘宙斯盾驱逐舰代表的是美国海军的存在感；可真出故障的时候，所谓海上存在最终变成了巡洋舰送饭、商业拖船拖船、岸上维修人员赶来抢修。

一次故障当然说明不了美国海军已经“不行了”。

但再先进的导弹、雷达和宙斯盾系统，也必须建立在一艘能够稳定供电、正常推进、让几百名舰员吃得上饭喝得上水的军舰上。

海军真正的战斗力，从来不只看甲板上装了多少导弹。

能不能把军舰长期保持在海上，坏了能不能迅速恢复，下一场任务来临时还能不能准时出现在该出现的位置，同样是战斗力。

所以“本福尔德”号这次不是在南海“坐滩”。

它只是用四天时间，给美国海军上了一堂非常昂贵的后勤保障课。