【泰国拟投入2000亿泰铢推进能源转型　聚焦交通、能源与人才三大领域】

副总理兼财政部长埃克尼迪表示，当前泰国经济正受到能源成本上升的压力，经常账户重新出现约1700亿至1800亿泰铢的逆差，主要原因是在中东战争局势推动能源价格上涨的背景下，泰国石油进口成本增加。

目前，泰国能源结构仍存在较高脆弱性，全国约65%的发电依赖天然气，而交通运输领域则主要依赖石油。当国际能源价格上涨时，相关成本将迅速传导至泰国经济，包括生产成本、运输费用、商品价格以及居民生活成本。

埃克尼迪表示，国际能源价格上涨会立即对泰国经济产生影响，政府也不得不反复投入资金进行补贴和纾困。因此，解决能源成本问题不能仅依靠短期措施，更需要加快能源转型，从根本上降低对化石能源的依赖，减少能源价格波动对泰国经济造成的长期冲击。

在资金安排方面，埃克尼迪表示，根据4000亿泰铢贷款法令，政府计划从中安排2000亿泰铢用于推动能源转型。本周内，财政部常务次长拉瓦隆将与交通领域相关部门，尤其是公共交通机构展开讨论，研究推动公共交通向电动汽车（EV）转型的具体方案。

与此同时，政府也正与泰国地方电力局（PEA）和泰国大都会电力局（MEA）协商，推动太阳能发电项目建设，提高可再生能源使用比例，减少对化石燃料的依赖。

泰国政府目前将能源转型划分为“交通、能源、人才”三个方向，并计划优先推进交通领域，随后扩大至清洁能源建设和劳动者技能提升。

埃克尼迪表示，根据贷款法令，相关资金使用期限截至2027年12月31日，因此政府计划在2026年第四季度开始看到能源转型项目取得实际进展。交通领域将首先成为重点，随后推进太阳能项目以及人才培养。

财政部部长助理桑蒂塔表示，泰国能源转型不能仅依靠2000亿泰铢贷款资金。这笔资金更重要的作用是作为“启动资金”（Jump Start），推动能源体系多个层面同步发生变化。

他指出，能源转型必须同时覆盖供给端和需求端。供给端需要加快清洁能源生产和相关基础设施建设；需求端则需要推动交通运输行业更多使用电动汽车及能源效率更高的交通工具，形成供需两侧共同转型的格局。

在交通领域，泰国政府将公共交通作为优先推进方向，并计划与相关机构制定交通体系电动化方案，推动公共交通逐步采用EV及更加节能的车辆。由于交通运输是石油消费的重要领域之一，加快交通能源转型有助于降低石油需求，同时减少国际油价波动对泰国经济的影响。

在能源领域，政府将扩大清洁能源使用，重点推进太阳能发电项目，并通过地方电力局和大都会电力局推动相关建设，预计2026年第四季度开始逐步出现更加具体的实施成果。政府希望通过增加能源来源选择，降低对化石燃料的依赖，减轻国际能源价格变化对国内生产成本的直接冲击。

在人才领域，政府计划利用部分资金开展劳动者技能培训，为能源转型和新产业发展提供人才支持。重点培训方向包括太阳能设备安装人员、EV维修和保养技术人员等，使劳动者能够适应能源结构变化以及新兴产业产生的就业需求。

泰国政府认为，此次能源转型并非单纯建设新能源设施，而是希望同步推动交通方式、能源结构和劳动力技能升级，在降低能源进口和价格波动风险的同时，为泰国经济培育新的增长基础。