日本仍在考虑采购反潜版的欧洲无人机！

尽管需要10年时间才能完成设计审查，但日本仍在考虑反潜版的欧洲无人机，首飞推迟到2029年，欧洲无人机项目插图/图片来源：OCCAR：川崎重工在ILA柏林签署空中客车谅解备忘录，因为东京已经参与了GCAP第六代战斗机，而法国公开放弃了欧洲无人机计划。
泛欧空中客车公司和日本公司川崎重工在6月早些时候在德国举行的ILA柏林2026航展上签署了关于探索日本MALE（中高空长航时）无人机U950 Eurodrone版本开发可能性的谅解备忘录，其主要目的应该是反潜战。
哈特庞特报道了这一点。在达成协议后，双方将开始谈判，讨论未来的项目细节，其中应建立具体的配置日本变体，其组件和产品可用于该无人机，以及工作分配问题，包括基于无人机采购国家必须获得独立服务无人机能力的原则的技术维护。
《防务快报》指出了这条新闻中值得强调的两个重要时刻。首先，东京的欧洲无人机不仅可能成为监视重要海域的手段，而且从反潜战的重点来看，也可能成为摧毁俄罗斯或中国潜艇的手段之一。
其次，日本似乎在努力积极参与欧洲的项目，这些项目勾勒出了未来作战航空的发展方向。回想一下，东京已经与意大利和英国一起参与了GCAP（暴风雨）计划，其主要方向是第六代战斗机的创造。
然而，这并不是没有问题的，日本人对项目实施速度感到不满，并希望尽快获得新的战斗机。顺便说一下，在法国-德国-西班牙FCAS项目失败后，GCAP项目仍然是欧洲唯一的第六代飞机制造项目。
回到欧洲无人机，日本也对它感兴趣，值得承认的是，这个计划目前也不是没有问题，这个大型无人机的关键设计审查在开发10年后才完成，而首飞首先从2024年推迟到2027年，然后推迟到2029年。
此外，法国与德国、意大利和西班牙一起是该计划的参与者，他们认为欧洲无人机不再有趣，国家计划专注于纯粹的发展。达索航空再次与空客争吵，要求赔偿13吨重的欧洲无人机。
空客表示，自2023年以来，日本一直在欧洲无人机项目中拥有观察员地位，这将使其能够以有效的无人机平台补充现有武器清单，并以主权和可持续的方式加强海上安全。召回欧洲无人机可以携带多达2.3吨的武器，并保持空中飞行40小时。