当年，无论是外资车企还是其他进入中国的外资企业，几乎都是“以技术换市场”，并且，绝大部分外企都在中国赚的盆满钵满。

现在，对于绝大多数的外企而言，严格来说，不是“以技术换生存”，因为，大部分外企相比中国的相关的企业而言，已经没有什么太大的技术优势了，甚至，有些外企的技术已经落后于相关的中国企业了。

对于现在的很多外企而言，要想在中国能更好的生存下去，能做的是，放下身段，以更有竞争力的价格提供相关的产品。

绝大部分的外企，之前，研发都不放在中国。即使中国有研发中心，研发什么样的产品，也是位于国外的总部说了算，并且效率低下。即使如此，当年也依然卖的不错，就是因为确实有较大的技术优势。

现在，越来越多的外企的中国研发部门的话语权越来越大，研发什么样的产品，可以完全是中国的研发部门说了算。并且，从当初的“China For China”，到后来的“China For Asia”，以至于现在有些已经可以做到“China For Global”了。

同时，在这样的发展过程中我们可以看到的是，一些中国企业在国外一些国家也经历着当年外企在中国所经历的“以技术换市场”。

外资车企加码中国市场，还能重现当年的辉煌吗？

不可能了。

对于这些很多外资车企而言，中国新能源汽车的发展机遇他们已经错过了，并且，就像前面所说的，他们在新能源汽车这个新的赛道相比中国车企而言不仅没有什么优势，而且已经落后不少了。

所以，对于这些外资车企而言，能活下去就已经很不错了。