LG能源兰辛工厂投产，20亿美元电池基地转向储能赛道

美国电动汽车需求放缓，LG能源将原计划为通用汽车供货的兰辛工厂转向储能系统生产，同时为丰田和特斯拉供货。

该工厂2022年原为LG与通用汽车合资项目，2025年通用缩减电动计划后，LG收购全部股权。满产年产能超35GWh，创造1700个就业岗位，目前已有900名员工。

值得注意的是，工厂主要客户已完成切换：为丰田肯塔基州组装的电动汉兰达供应NMC电池，2027年起还将为特斯拉储能业务供应棱柱形电池。

特朗普政府2025年9月取消电动汽车联邦税收抵免后，美国电动车需求明显降温，混合动力市场份额上升，各大车企纷纷缩减电动计划。

美国AI热潮推动电力需求爆发式增长，储能市场成为电池企业新战场。LG能源Vertech已与DTE能源和韩国Qcells达成大型储能系统供应协议。与此同时，美国政策限制开发商使用中国制造产品，进一步推动本土储能电池产能建设。

兰辛工厂满产后将主要支撑LG能源Vertech的储能业务，同时为丰田、特斯拉两大客户供货。丰田近期承诺五年内追加对美投资至多100亿美元，扩大混动及零部件生产。储能赛道能否填补电动车需求放缓的缺口，将决定LG能源等电池巨头的下一步走向。

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