伊朗副总统吐槽中国车“又烂又贵”，希望推荐日本车？近日，据伊朗媒体Entekhab报道，伊朗副总统伊斯法哈尼在8月16日的一场电视访谈中罕见表示，“伊朗每次启动汽车进口，总是依赖低质量的中国组装车，有些甚至比伊朗国产车还差。如果当初选择整车进口日本汽车，而不是组装中国车，价格反而会更便宜。”
 
难道真的是中国车质次价高，不如日本车？
 
在我看来，这是最浅显的逻辑谬误，也是最赤裸裸的行业甩锅。
 
大家要搞清楚，伊朗市场上的中国车，并非整车出口，而是车企特意适配当地政策的CKD散件组装模式。
 
我们车企这么做的初衷特别简单，就是为了帮伊朗规避高额整车进口关税，降低当地购车门槛，真心实意想扎根当地市场、助力伊朗本土汽车产业发展，何错之有？
 
我觉得特别荒唐的是，所有品质、价格问题的锅，全都被推给了中国零部件。
 
谁都知道，伊朗长期遭受美国全方位严厉制裁，货币持续贬值，外汇结算基本陷入困境。
 
所有进口汽车零部件都要辗转多国中转流通，物流、金融合规成本直接飙升超30%。
 
除此之外，伊朗本土组装工艺粗糙、工人装配水准参差不齐，再好的原厂配件，也能被组装出瑕疵。
 
好好的原厂品质，被当地落后工艺拖垮，凭什么怪中国车质量差？
 
更让人啼笑皆非的是这位高官的日本车幻想，难道日本车真的能破解伊朗的市场困局？
 
我认为这完全是脱离现实的空想，毫无落地的可能性。
 
当下制裁伊朗的主体是美国，全球所有车企都受限于美国制裁禁令，不敢与伊朗深度合作。
 
日本企业极度依赖美国市场，向来谨慎趋利，怎么可能顶着巨额风险，给伊朗大规模出口整车、供应配套零部件？这种说辞，不过是这位高官逃避现实、自我麻痹的空话而已。
 
深究本质就能发现，他这番迷惑发言，藏着很明显的私心。
 
作为伊朗能源政策最高负责人，他当下正面临国内严峻的燃油短缺危机，本土车辆高油耗问题突出，民众不满情绪高涨。
 
他不敢直面美国制裁的致命影响，不敢承认自己能源管控失职、本土工业薄弱，只能找中国车企这个现成的“背锅侠”，转移国内舆论矛盾。
 
不过这番话也侧面暴露了一个隐藏信息：伊朗和日本的沟通渠道，远比外界想象的通畅。
 
但再通畅的外交关系，也突破不了美国制裁的硬性枷锁，改变不了伊朗市场的困境。
 
根本不存在中国车碾压口碑、性价比不足的问题，所有乱象的根源，都是美国制裁的外部打压，以及伊朗本土工业、能源管控的内部短板。
 
合作本是双向奔赴，我们车企诚意适配当地政策、让利合作，换来的却是无端抹黑与甩锅。
 
这也给所有出海国产车企敲响警钟：地缘局势复杂、受制裁严重的海外市场，商机背后暗藏诸多风险，一味迁就适配，未必能换来尊重。
 
 信息来源：外媒《伊朗面临汽油危机加剧》2026-8-15