清华“奇男子”，靠跨界打破了美国的垄断。

今天（8月19日），朱雀三号遥二火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，火箭的一子级成功回收，这对我国的航天发展有着重大的意义，这背后更离不开张昌武的英明决策。

蓝箭航天创始人兼CEO张昌武，出生于1983年，拥有清华大学经济管理学院工商管理硕士学位。 创业前，他在汇丰银行和西班牙桑坦德银行从事金融工作。

2014年，他注意到全球低轨卫星的需求正在暴涨，但能运载它们的火箭却严重短缺，供需失衡中蕴藏着巨大的商机。同年，国家出台政策，首次明确鼓励民间资本进入航天领域。于是，张昌武在2015年6月与航天系统专家，联合创办了蓝箭航天。

说起来，张昌武本人并无航天科研院所的任职经历，属于半个外行，但他组建了特殊的创业班底。据招股书披露，其核心搭档王建蒙是资深的航天专家，曾任西昌卫星发射中心调度指挥员。这种金融和航天的组合，让蓝箭航天快速的完成了从0到1的积累。

2023年7月，蓝箭航天迎来高光时刻，朱雀二号遥二火箭成功入轨，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭。蓝箭航天也继SpaceX、蓝色起源之后，成为世界第三家掌握大推力液氧甲烷发动机技术的商业企业。

如今，朱雀三号遥二火箭也取得圆满成功，一子级成功垂直着陆于甘肃民勤回收场坪，二子级将鸿鹄03星精准的送入预定轨道。

这是我国首次实现运载火箭一子级陆地回收，也是首次采用着陆支腿方式实现回收。就在8个多月前，朱雀三号首飞时，虽然二子级成功入轨，但一子级回收出现异常燃烧而失利。团队基于飞行数据进行了多项优化，最终在真实的商业发射场景下完成了技术链条的闭环验证。

火箭一子级成本约占全箭成本的70%。按蓝箭航天官网数据，朱雀三号一子级可重复使用次数可达20次。通过多次复用，可有效摊薄单次的发射成本，同时还能缩短投产周期、提升发射频次。

此外，朱雀三号采用液氧甲烷推进剂，成本仅为煤油的三分之一，且燃烧无积碳，适配发动机多次点火与长期反复使用，也是降低商业发射成本的核心技术。

从清华金融学子，到中国商业航天领头人，张昌武用十年的时间走通了一条跨界创业之路。而这条路还在继续，朱雀三号未来有望挑起中国商业航天的大梁，打破美国垄断，助力中国低轨互联网星座等战略任务的实现。