在差不多十五年前，国内大火的伊兰特悦动把“流体雕塑”设计理念做成了潮流，波浪形的腰线很有辨识度，在那之后也涌现了一大批偏向柔美的轿车造型方案。十五年后，全新的途胜L用上了“钢铁艺术”设计语言，整台车上几乎找不到圆弧倒角，在一众扁平化设计中显得很有力量感。从极为柔和到极为坚硬，现代的设计语言革命很彻底。
虽然现款国内的途胜L对三角形的大量应用也蛮新锐，但是内饰浓郁的家居风格和整体偏轿车化的造型还是就得很“过渡”。韩国人挺神的，总是敢于不走寻常路，还有很高的概率能把个性化设计做成大家乐于接受的状态，还得学我与汽车的日常现代途胜
