过去买30万级豪华车，品牌几乎是绕不开的选项；现在同样的预算，国产新能源在智能化、配置、空间以及使用成本方面给出了完全不同的答案。
所以这轮BBA降价，我觉得不用简单理解成“豪车越来越便宜”。更准确地说，是传统豪华品牌正在主动调整自己的价格位置，以适应一个竞争更加充分的市场。#大v聊车#
#BBA集体大降价# 如果把时间往前推几年，宝马5系卖到28万左右可能很难想象。现在这种价格变化，说明豪华品牌面对的已经不只是短期促销，而是整个消费市场的选择逻辑发生了变化。 过去买30万级豪华车，品牌几乎是绕不开的选项；现在同样的预算，国产新能源在智能化、配置、空间以及使用成本方面给出了
#BBA集体大降价# 如果把时间往前推几年，宝马5系卖到28万左右可能很难想象。现在这种价格变化，说明豪华品牌面对的已经不只是短期促销，而是整个消费市场的选择逻辑发生了变化。
过去买30万级豪华车，品牌几乎是绕不开的选项；现在同样的预算，国产新能源在智能化、配置、空间以及使用成本方面给出了完全不同的答案。
所以这轮BBA降价，我觉得不用简单理解成“豪车越来越便宜”。更准确地说，是传统豪华品牌正在主动调整自己的价格位置，以适应一个竞争更加充分的市场。#大v聊车#
过去买30万级豪华车，品牌几乎是绕不开的选项；现在同样的预算，国产新能源在智能化、配置、空间以及使用成本方面给出了完全不同的答案。
所以这轮BBA降价，我觉得不用简单理解成“豪车越来越便宜”。更准确地说，是传统豪华品牌正在主动调整自己的价格位置，以适应一个竞争更加充分的市场。#大v聊车#
