2026年8月12日，蔚来能源与光谷交通集团在武汉举办首批合作共建运营的36座充换电站正式完成交付。

所以当有些人还在质疑蔚来换电模式能不能走远的时候，其实格局已经悄悄变了。自从蔚来前年推出加电合伙人计划之后，换电就更加不是蔚来一家在单打独斗了。

目前蔚来已经和全国25个省市超40家地方国资平台达成合作，共建投运超过800座换电站。中石油、中石化、国家电网、宁德时代这些产业巨头，也全部下场一起共建全国补能网络。

其实这套模式逻辑很清晰：合作方出钱出场地资源，蔚来负责技术、调度、全套运营，牢牢守住服务标准。对我们普通车主最重要一点：场站虽然是共建，但换电价格、服务体验、用户权益完全不变，网络反而铺得更快更广。

蔚来在充换电基建累计投入超200亿，如今全国4023座换电站，换电服务突破1.2亿次。重资产的枷锁被解开，这套可复制的共建模式跑通，换电已经成为国内新能源主流补能方案之一。

总结一句话：换电早就不是蔚来一个人在硬扛，而是全行业一起来把这件事做大做强。

邹总买电车啦一起加电大v聊车