舒服哥的发言也说的很明白，全球化转向小院高墙已经无法避免了。过去海外品牌进入中国市场靠的是主动或被动的技术换市场，未来中国品牌出海的更多会依靠技术资本化，通过技术授权（大众和小鹏）、股权收购和合资（吉利和雷诺、福特）或渠道和供应链合资分利（stla和零跑、以及horse）等方式主动融入全球汽车链条#大v聊车#