智界RX这个隔层遮阳帘，到底牛在哪儿？智界RX首发面积最大隔层遮阳帘

咱们先聊传统方案。现在带天幕的车，就一个路子：单层玻璃下面挂个物理遮阳帘，玻璃和帘子中间还得留两三厘米的空隙，加上卷轴、导轨、电机，这一套下来，车顶就做不了溜背造型了，否则会显得肥大。

为了美观，轿跑SUV，180cm以上的朋友后排一坐，挺着身子很容易顶头。

而且现在出风口都做成隐藏式的了，为的就是座舱一体感，没道理车顶就忽略。那个导轨和卷轴机构是外露的，挂在车顶内饰板下面，怎么看都像个后加装的补丁，破坏座舱一体感，还容易藏灰。

智界RX是把遮阳帘整个塞进天幕的两层玻璃中间，这不是新型“夹胶”玻璃嘛。当然传统的夹胶玻璃是为了安全，这个是为了遮阳。

而且这还不是最有意思的。这个遮阳帘可以活动。这块天幕的结构是，上面一层4.85mm的钢化玻璃，下面一层3.96mm的夹层玻璃，中间夹着9.3mm的空腔。

这么干肯定能解决美观一体化的问题，干干净净，没有轨道，没有凸起，没有那个突兀的卷轴盒子。帘布收起来的时候，你透过两层玻璃看外面，视野通透；帘布展开的时候，直接全遮光，紫外线隔绝100%，红外线隔绝99.96%。

那问题来了：9.3mm的空腔，比手机还薄，帘布怎么在里面平顺滑动？

这块帘布做了无边条设计，去掉了传统遮阳帘那种厚重的包边。垂向舱内空间增加，既兼顾低趴姿态，又有充裕的头部空间。上片钢化玻璃，用户接触的下片是夹层玻璃，使用更安全。

另外就是有些品牌在用的电致变色玻璃，但这东西大家有没有感觉，盯着它看时，会有一种眩晕感。

这是因为它不是纯中性灰，普遍偏蓝调。阳光穿过玻璃之后，光谱被改变，蓝色成分被放大，人眼对蓝光更敏感。长时间抬头看外面，色彩发生偏移，会带来视觉疲劳，一部分人直接就会有眩晕感。

至于智界RX这个遮阳帘的耐久问题，他们也给堵上了，整套机构通过了超万次耐久循环测试，每天开关一次，能用40年以上。