濮阳发布消息：11月3日，菏泽市发展改革委副主任孟祥成、市交通运输局副局长曹燕一行莅临濮阳，就濮菏徐铁路纳入国家相关规划事宜，与我市有关部门举行工作会谈。濮阳市发展改革委、市交通运输局相关负责同志参加会谈，双方围绕铁路规划衔接、区域协同发展等核心议题，开展了深入且富有成效的交流。

会上，双方一致认为，濮菏徐铁路是贯通濮阳、菏泽、徐州三地的重要交通基础设施，对进一步强化区域产业联动协作、提升群众出行便捷度、推动三地深度融入中原城市群建设与长三角一体化发展战略，具有重大意义。

孟祥成详细介绍了当地铁路网规划现状，以及濮菏徐铁路菏泽段前期调研工作的进展情况，并建议两地建立协同推进机制，共同向上争取将该项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。

濮阳市相关代表表示，将积极配合菏泽市开展线路走向论证、运量测算等前期工作，共同梳理项目诉求，联合对接国家及省级相关部门，积极争取政策与资源支持。

双方还就铁路与现有路网衔接、用地保障等事宜交换意见，明确将建立定期沟通对接机制，及时共享工作进展，凝聚工作合力，推动项目规划尽早落地。

此次会谈为濮菏徐铁路规划建设工作奠定了坚实基础。下一步，濮阳、菏泽两地将加快完善项目前期申报材料，持续加大向上争取力度，力争尽早实现将项目纳入国家相关规划的目标，为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。

延伸阅读：

濮菏徐铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的濮阳至菏泽至徐州段。

根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁，徐州至长治段为规划新建线路。

沪太高铁通道全长约1350公里，其中利用既有及拟建线长度为817公里，规划新建正线长度为533公里，拟规划时速350公里。

2023年2月，沪太高铁通道（徐州-长治段）规划建设协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）建设。

2024年初，安阳（林州）经濮阳至菏泽铁路被列入《中原城市群（河南）城际铁路建设规划（2024—2030年）》，目前《规划》送审稿已上报国家发改委待审批。

其中林州经安阳至濮阳高铁规划线路全长147公里，拟设林州、水冶东、安阳东（城际场）、内黄南、濮阳北（清丰）、濮阳东等6站。

菏泽至徐州段，2024年江苏省铁路办已组织开展包括高速铁路和普速铁路在内的徐州至菏泽铁路通道技术方案研究，将为徐菏高速铁路纳入国家规划、徐菏普速铁路纳入国家铁路建设计划提供技术支撑。

徐菏高铁正线全长约192公里，是《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》研究项目，连接京港台通道与京沪通道，可以强化淮海经济区城市间的联系，构建更加便捷的陆桥分流通道（上海至太原通道），缓解陆桥通道以西段运力紧张的问题。

2024年7月底，河南省发改委在最新的答复中提到：新一版中长期铁路网规划国家发改委正在深化研究。规划编制过程中，我省积极争取南阳至十堰、安阳(林州)经濮阳至菏泽等更多铁路项目纳入新一版规划。