导航系统易折杆塔、机场铝合金易折易碎杆及飞行区空管区易折杆，是机场导航与空管系统的核心安全支撑设备，铝合金款更是适配飞行区中高度设备支撑的主流选型，完全符合 ICAO Annex 14、MH/T 6028-2017 及 FAA AC 150/5345-53C 等标准。导航系统易折杆塔规格与适配：高度覆盖 12-25 米（12 米为核心常用款），外径 Φ120-Φ220mm，壁厚6-10mm，分段式设计，单杆重量约 90kg（仅为钢杆 1/3）。预留 ILS 航向天线、VOR/DME 天线安装支架，配备 Φ20-30mm线缆防水孔，适配各类导航设备的安装与信号传输需求。材质与性能：主流采用 6061-T6铝合金（或定制玻璃钢款），铝合金款抗拉强度≥290MPa，阳极氧化 + 氟碳漆双层防护，氧化膜厚度≥15μm；预设折断点距地面0.8-1.2m，折断力 18-42kN，3000kg 物体以 140km/h 撞击时，传递给航空器的能量≤55kJ，断裂后无尖锐棱角。环境适配：工作温度 - 40℃~+80℃，盐雾试验≥1000 小时无锈蚀，抗风载≥14 级（风速≤42m/s），覆冰 12.5mm 时天线波束偏移≤±2°，保障导航精度。机场铝合金易折易碎杆结构设计：采用 6061-T6 铝合金一次拉挤成型，杆体自上而下直径从 Φ110mm 渐变至 Φ220mm，壁厚 4-8mm；距地面 0.5-0.8m 设 V 型弱化槽（深度 3mm）+ 航空级剪切销，断裂位置偏差≤±50mm，确保撞击时沿预设点精准脆断。性能指标：横向断裂载荷≤45kN，3000kg 物体 140km/h 撞击时，施加给航空器的力≤45kN；风阻系数≤0.3，无拉索状态下可承受瞬时风速 480km/h 的飞机尾流，杆体挠度≤120mm（杆长 1/100）。：法兰式固定，基础承载力≥120kN，2-3 人配合简易工具即可完成安装；易折段可单独更换，无需整体拆杆，年度仅需抽查断裂性能，使用寿命 10-15 年。飞行区空管区易折杆应用规范：跑道端 300 米范围内的 12 米杆体为全易折结构，300 米外高度超 12 米时，上部 12 米需为易折设计；空管区的通信基站、气象雷达配套杆体，需集成防雷接地装置，接地电阻≤4Ω，雷电流可快速泄放。材质选型：导航设备周边优先选玻璃钢款（透波性好，雷达波穿透损耗 < 0.5dB），监控、灯光设备支撑可选铝合金款；铝合金款密度 2.7g/cm³，重量轻且成本可控，性价比高于玻璃钢材质。场景适配：可支撑空管 VHF 通信基站、气象雷达、障碍警示灯等设备，杆体红白相间涂装，兼具标识与安全防护作用，适配飞行区跑道端、滑行道旁、空管基站等核心区域。

河南邦信防腐机场易折杆