一、两类产品核心安全与性能基准
均符合ICAO Annex 14 及 MH/T 4020-2006 防雷规范，核心指标统一：
碰撞安全：跑道周边受 3000kg、140km/h 撞击时，断裂力≤45kN，残余高度≤0.3m，碎片单块重量＜25g；
防雷性能：避雷针冲击接地电阻≤10Ω，雷电流耐受≥100kA（8/20μs 波形），符合民航通信导航设施防雷要求；
环境耐受：-55℃~65℃工作温度，抗 17 级台风（风速≥56.1m/s），盐雾试验 2000 小时无腐蚀，适配沿海 / 高原机场。
二、分类型核心技术特性解析
（一）5-6 米机场抗干扰玻璃钢避雷针（防雷专项款）
1. 材质与结构设计
抗干扰材质：采用无碱玻璃纤维 + 改性环氧树脂拉挤成型，介电常数 2.5-3.0，对航向信标、下滑信标信号衰减≤0.3dB，表面电阻率≥10¹²Ω，无电磁反射干扰，适配导航台周边使用；顶端接闪器采用 316L 不锈钢（厚度≥3mm），抗氧化腐蚀。
易折安全设计：距地面 0.5-0.7m 处设环形剪切槽 + 尼龙断裂环，横向断裂载荷≤8kN，撞击后接闪器与杆体分离，杆体呈蜂窝状碎裂，无尖锐边缘；6 米款自重仅 18-22kg，比传统金属避雷针轻 60%。
防雷优化结构：采用 “提前放电式” 接闪设计，启动电压≤10kV，保护半径达 12-15 米（对应 6 米高度）；杆体中空内置 16mm² 铜芯引下线，与接地网柔性连接，避免雷击时产生机械应力。
2. 性能与场景适配
抗风稳定性：流线型截面风阻系数≤0.25，6 米高度风载下挠度≤40mm（杆长 1/150），无需拉索即可抵御 17 级台风，适配长乐机场等台风高发区域；
安装规范：与导航设备水平距离≥5m，基础采用 C30 混凝土浇筑，深度≥1.8m（冻土层以下），接地体采用铜包钢材料，接地电阻≤5Ω（雷雨多发区）；
典型应用：下滑信标台、航向台天线塔旁（如呼伦贝尔机场下滑信标台配置方案）、气象观测场设备集群防雷，避免雷击损坏精密仪器。
