FWD - 货运代理（Forwarder）：指接受货主委托，负责安排货物运输全流程的机构，区别于原文“货代提单（HBL）”的“货代”，此处特指机构身份，如“联系FWD确认舱位”。

ETA - 预计到港时间（Estimated Time of Arrival）：原文虽提及，但补充使用场景——多用于向客户同步货物到港进度，如“ETA上海港为5月10日”。

ETD - 预计离港时间（Estimated Time of Departure）：原文提及，补充延伸——除了“ETD汉堡港”，还可用于空运，如“ETD北京机场为5月5日”。

POD - 目的港（Port of Destination）：区别于原文“POR（目的港）”，补充细节——POD更侧重“最终交付的港口”，如“POD为深圳盐田港，而非广州南沙港”。

POL - 起运港（Port of Loading）：原文未提及，核心用途——用于确认货物出发港口，如“POL为宁波舟山港，需提前3天进仓”。

CONS - 收货人（Consignee）：指货物的最终接收方，常用于提单、装箱单标注，如“CONS信息需与清关文件一致”。

SHIPPER - 发货人（Shipper）：原文未提及，对应“收货人”，是货物运输的发起方，如“SHIPPER需提供营业执照副本用于报关”。

CIP - 运费、保险费付至（Carriage and Insurance Paid To）：原文未提及，属于INCOTERMS 2020条款，卖方负责将货物运至指定目的地并投保，风险在货物交付承运人时转移，如“CIP纽约，保险保额为货值的110%”。

CPT - 运费付至（Carriage Paid To）：原文未提及，与CIP的区别是“不包含保险”，卖方仅负责运输费用，风险转移节点同CIP，如“CPT鹿特丹，运费已包含在报价内”。

DAT - 目的地交货（Delivered at Terminal）：原文未提及，INCOTERMS条款之一，卖方需将货物运至指定目的地的“码头/仓库”并卸货，风险在卸货后转移，如“DAT汉堡集装箱码头，卖方负责卸货费用”。

DDP - 完税后交货（Delivered Duty Paid）：原文提及，补充细节——DDP是卖方责任最重的条款，需承担全程费用（含进口关税、清关费），如“DDP洛杉矶，报价已包含美国进口关税”。

T/T - 电汇（Telegraphic Transfer）：原文未提及，最常用的结算方式之一，分为“前T/T（预付款）”和“后T/T（货到付款）”，如“30% T/T预付款，70% T/T见提单副本支付”。

L/C - 信用证（Letter of Credit）：原文未提及，银行担保的结算方式，买方通过银行开立信用证，卖方凭符合条款的单据收款，如“开立不可撤销即期L/C，有效期至6月30日”。

D/P - 付款交单（Documents against Payment）：原文未提及，托收方式之一，卖方将单据交至银行，买方付款后才能取得单据提货，如“D/P 30天，买方需在见单后30天内付款”。

CI - 商业发票（Commercial Invoice）：原文“INV（发票）”的细分类型，是清关、付汇的核心单据，需注明货值、品名、贸易条款等，如“CI需由SHIPPER盖章，金额与报关单一致”。

PL - 装箱单（Packing List）：原文提及，补充细节——需包含“箱号、毛重、净重、包装尺寸”，如“PL中每个箱子的毛重不得超过20kg”。

B/L - 提单（Bill of Lading）：原文提及，补充分类——除了MBL（船东单）、HBL（货代单），还有“电放提单（Telex Release B/L）”，如“客户要求出电放B/L，无需正本邮寄”。

CO - 原产地证（Certificate of Origin）：原文“COO”的常用缩写，分为“一般原产地证（CO）”和“普惠制原产地证（FORM A）”，如“出口欧盟需办理FORM A，可享受关税优惠”。

CIQ - 中国出入境检验检疫（China Inspection and Quarantine）：原文未提及，指货物出口前需完成的检验检疫流程，如“食品出口需先取得CIQ证书”。

HS - 商品编码（Harmonized System Code）：原文未提及，全球统一的商品分类编码，共10位，用于确定关税税率、监管条件，如“该产品HS编码为9403.1000.00，关税税率5%”。

ORC - 原产地收货费（Origin Receiving Charge）：原文未提及，类似THC（码头操作费），但仅适用于“华南地区出口至欧美”的货物，如“ORC费用为RMB 1000/20GP”。

DOC - 文件费（Document Fee）：原文提及，补充场景——船公司和货代均可能收取，如“船公司DOC费为USD 50/票，货代DOC费为RMB 200/票”。

AMS - 美国舱单系统费（Automated Manifest System Fee）：原文提及，补充延伸——出口至美国的货物需提前24小时申报AMS，费用通常为USD 30/票。

ISF - 进口商安全申报费（Importer Security Filing Fee）：原文提及，补充细节——俗称“10+2申报”，需由进口商或其代理在货物装船前申报，费用约USD 50/票。

GRI - 综合费率上涨附加费（General Rate Increase）：原文未提及，船公司因成本上涨统一征收的附加费，如“自6月1日起，所有航线GRI上调USD 200/FEU”。

SPS - 上海港口附加费（Shanghai Port Surcharge）：原文未提及，仅适用于从上海港出口的货物，如“SPS费用为RMB 300/20GP”。

VGM - 核实的集装箱总重（Verified Gross Mass）：原文提及，补充要求——根据IMO规定，集装箱装货后需提交VGM，否则无法装船，如“VGM误差不得超过±5%或100kg”。

SOC - 货主自备箱（Shipper's Own Container）：原文提及，补充场景——货主使用自己的集装箱运输，可节省“租箱费”，但需提前告知船公司，如“SOC箱需提供箱体检验报告”。

COC - 符合性证书（Certificate of Conformity）：原文“船公司集装箱”为误读，此处补充正确含义——部分国家（如肯尼亚、尼日利亚）要求货物需先取得COC才能清关，如“出口肯尼亚需办理PVOC（COC的一种）”。

ACE - 美国海关自动化商业环境（Automated Commercial Environment）：原文未提及，美国海关的清关系统，所有进口至美国的货物需通过ACE申报，如“ACE申报需在货物到港前24小时完成”。

WTO - 世界贸易组织（World Trade Organization）：原文未提及，负责制定全球贸易规则、解决贸易争端，如“WTO最新关税协定已正式生效”。

CCPIT - 中国国际贸易促进委员会（China Council for the Promotion of International Trade）：原文未提及，可出具原产地证、商事证明等单据，如“CCPIT认证的CO在多国可享受关税优惠”。

IATA - 国际航空运输协会（International Air Transport Association）：原文未提及，制定空运规则、统一空运单据（如航空运单AWB），如“空运货物需符合IATA的危险品运输规定”。

AWB - 航空运单（Air Waybill）：原文未提及，空运的核心单据，分为“主运单（MAWB）”和“分运单（HAWB）”，如“AWB号码可用于查询货物空运轨迹”。

NVOCC - 无船承运人（Non-Vessel Operating Common Carrier）：原文提及，补充资质要求——需取得交通部颁发的NVOCC证书，才能签发HBL（货代提单），如“选择NVOCC时需确认其证书有效期”。