首先纠正一个最大的误区。这次变动，只是吉利不开发新款纯燃油车了，不是停产、停售现有的燃油车型，更不是取消售后。大家手里的吉利燃油车，该正常开就开，后续保养、维修、配件供应都不会断，完全不用焦虑用车问题。市面上在售的燃油车，也还会正常卖一段时间。
简单说，以后吉利推出的全新车型，不会再有纯烧油的版本，全部换成混动车型。
很多人会拿比亚迪来对比，其实两家的转型思路差别很大。比亚迪是直接停掉所有燃油车生产，彻底拥抱新能源。吉利没有这么激进，选择了更贴合多数人现状的方式，用不用充电的混动车型，接替原来的燃油车市场。
这一点其实特别贴合普通家庭的用车现状。现在很多人没有固定车位，没法安装充电桩，日常跑长途、回老家，也不方便随时充电。这种混动车型，依旧是加油就能开，保留了燃油车方便、无顾虑的优势，同时又比传统燃油车更省油、开起来更平顺，刚好避开了纯电车的短板。
之所以车企纷纷放弃纯燃油车研发，也不是单纯为了跟风转型，核心是燃油车的技术已经摸到顶了。
现在的内燃机技术，再砸钱研发、出新车型，油耗、动力的提升都微乎其微。加上各地的环保、油耗标准越来越严，继续开发全新纯燃油车，性价比极低，纯属浪费研发成本。对车企来说，把人力、资金集中在混动、纯电和智能车机这些用户真正能感知的升级上，才是务实的选择。
而且混动车型不止适配国内市场，对出口也很友好。很多海外地区的充电设施并不完善，纯电车很难普及，不用充电、油耗更低的混动车型，反而更容易打开市场，这也是吉利坚持混动路线的重要原因。
说到底，吉利的这个决策，就是一个行业发展的信号。属于全新纯燃油车的时代，确实慢慢结束了。
但这并不代表燃油车会立刻消失，市面上现有的燃油车还会流通、使用很多年。只是往后大家能买到的新款家用车，基本都会是带电的混动、纯电车型。如果有人近期打算入手一台正统纯燃油新车，这两年基本就是最后的入手窗口期了。
